【電動車港車北上】北上電動車四大伏位+解決方法(充電轉插、搵充電站、搵泊車位、撞車處理)

充電標準可分為交流電（AC）及直流電（DC），詳見下表。

現時香港電動車大多使用歐標充電插頭 Type 2 / CCS 2，不過中國內地無論是直流電抑或交流電都採用中國國標 (GB)，所以香港電動車不可以直接使用內地的充電設施，無論是商場充電樁、停車場充電站、抑或 Tesla 的 V2/V3 超級充電站都無法直接使用，亦沒有提供轉接器。車主要解決這個問題，就要在香港自備轉接器。

AC Type 1 充電插頭

AC Type 2 充電插頭

DC CHAdeMO 充電插頭

DC CCS2 充電插頭

Tesla 官方 GB AC 轉接器（僅適用於 Model 3 及 Model Y）

Tesla Model 3 及 Model Y 車主可選擇購買 Tesla 官方推出的「GB/AC轉接器」，售價為HK$3,200。當你在內地使用 AC 中速或標準的掛牆式充電裝置時，就可使用此轉接器，只要將其中一端連接 Tesla 充電口，另一端連接中國國標 GB 的中速充電器充電插頭，就可進行充電。但由於是中充的關係，要叉滿電快極都要 5-6 小時。 

Tesla 官方 GB DC 轉接器（僅適用於 Model S 及 Model X）

Tesla 官方的 GB DC 轉接器暫時只有 Model S 及 Model X 的版本，換句話講，Model 3 及 Model Y 暫時未能在內地使用到 DC 快充充電樁及 TeslaV2/V3 超級充電站。Tesla GB DC 轉接器售價同樣為 HK$3,200，但 Tesla 官方客服表示，香港及中國內地都暫時未有 GB DC 轉接器現貨，亦未知幾時返貨。

官方轉插未有貨，那是否應該購買坊間的充電轉插器呢？我們快而保的專家就絕對不建議這樣做，因為坊間的轉插器安全度成疑，車主難以考究所謂的「安全認證」從何而來。若最後為了節省數千元，引致價值數十萬一輛的電動車故障，未免得不償失。

內地車主較常用高德地圖，只要在高德地圖上搜索「充電站」，再在篩選項目中點擊「充電功率」，選擇「慢充」（因為目前轉換插頭只支援慢充），就可找到附近充電站的位置。充電站電費、實時使用情況及停車場費用亦一目了然。此外，你可以按需求篩選特定的充電樁品牌。

整體而言，珠海市中心的充電站非常密集，但珠海西面及北面則相對稀少得多，所以建議車主們如果要跨市或者跨區時，最好事先規劃好何時何地充電，避免在長途旅程中找不到充電站。

珠海 AC 慢充交流電主要充電站列表

現時內地泊車主要出現以下三種情況：

1. 內地較新式的大型商場掃瞄系統通常可以識別到港澳的車牌號碼
2. 部分停車場閘口設有二維碼，司機需要用微信掃瞄二維碼，當作無牌車進場
3. 部分停車場閘口設有職員或者有留下聯絡電話號碼，司機可以打電話請職員幫你打開閘口

雖然如此，但亦有部份停車場系統未能識辨香港車牌號碼，變相令司機被迫泊在路邊的咪錶。運輸及物流局稱正和內地有關當局商討如何改善內地停車場系統。

港車北上撞車，處理手法會與在香港撞車有點分別——通常在香港我們會建議司機盡快報警求助，並在 48 小時內向保險公司通報；但在內地撞車，司機除了要打電話報公安之外，亦要立即知會所投保的保險公司。

內地的機制相對香港簡單，在意外現場交通警會即場決定意外的責任誰屬。如果雙方都同意就會進入賠償程序，但若無法達成共識，就會透過法院進行上訴。