【著ABS燈】甚麼是ABS？著ABS燈4個原因｜維修費要幾多｜著燈仲揸唔揸得？

ABS 全名為 Anti-Lock Brake System，即是「防鎖煞車系統」，最早可追溯到 20 世紀初，有人提出在火車上加裝「防滑調節器」的概念，減少車卡連接位破裂的機會。1920 年法國人 Gabriel Voisin 以飛輪連接煞車系統控制煞車泵，並將其應用在飛機上，隨後類似設計被廣泛應用於鐵路及飛機上。70 年代初，意大利快意研究中心的 Mario Palazzetti 進行改良，採用電子控制並取名 Antiskid，奠定現代 ABS 的設計基礎，其後 Bosch 收購該專利，並命名為 Anti-Lock Brake System。

而平治 Mercedes-Benz 則是首家採用電子液壓控制 ABS 的汽車品牌，於 1978 年以加額外配備形式出現在 S-Class，時至今日，ABS 已成為所有車輛必備的安全設備之一。

當車輛在煞車時，如煞車力度過大，輛胎便有機會出現鎖死狀態，令車輛在仍有衝力的狀態下繼續滑行，不但會導致制動系統失效，甚至出現失控情況。此時， ABS 便會自動介入，以極高的速度將煞車皮放鬆再收緊，使煞車系統保持正常狀態，並有效縮短制動距離。

ABS 可以說是個設計簡單，但運作原理極其複雜的系統。主要依靠安裝在制動系統內的感應器、車內的電子控制單元及 ABS 泵，偵測輪胎轉動狀態。然而，當中牽涉大量及精密的計算，對感應器的可靠性、電腦訊號的處理能力有極高要求。

1. 感應器

ABS 感應器安裝於制動系統內，容易被塵土或污漬遮蓋，甚至出現移位情況，令信號傳輸受到影響，無法判斷讀數便會著 ABS 燈。

2. 連接線

ABS 連接線外形與一般電線相近，外層多以塑膠包裹，如長時間日曬雨淋及塵土的洗禮，便有機會出現老化龜裂。此外，連接線插頭也會出現鬆脫問題，需要細心檢查。

3. 電子控制單元

ABS 電子控制單元是一塊負責處理數據的電路板，如果程式碼錯誤或受到水浸也會著 ABS 燈，前者可重新編寫程式解決問題。而後者則較複雜，或需整個 ABS 控制單元更換。

4. ABS 泵

ABS 泵是為提供制動力的重要組件，如發生問題會導致整個 ABS 系統不能運作。不過一般來說 ABS 泵相當耐用，較少出現問題，除非受到嚴重水浸或碰撞。

如果 ABS 感應器或連接線出現問題，簡單做法可先清潔感應器或調校位置，如未能回復正常便需更換感應器或連接線，零件連人工費用一般約千多二千港元。

而另一種情況便沒有這麼好彩了，便是電子控制單元或 ABS 泵出現問題，導致著 ABS 燈。如電子控制單安裝在 ABS 泵內，便需整個 ABS 泵更換，費用動輒過萬港元。

著 ABS 燈與否可說無法預計，萬一著 ABS 燈，即表示 ABS 系統出現問題，最主要原因是偵測不到輪胎轉動的情況，令電腦不能進行正確計算。所以著 ABS 燈後，即表示 ABS 有機會已經停止運作，駕駛時應減低車速，與前車保持適當距離，切勿進行重煞，避免鎖胎導致失控。

雖然著 ABS 仍可讓你繼續駕駛，但由於車輛電腦一直收不到正確的 ABS 訊號，有機會令系統出現錯誤，從而引發電腦出現其他問題。所以如著 ABS 燈應盡快安排到車房進行檢查，確保行車安全。