【從頭細說演變史】積架Jaguar成立逾90年｜由裝嵌車到賽場霸主｜經典型號逐架數

20 世紀初，正值汽油引擎汽車的幼苗萌芽期，與此同時，另一個將對車壇影響深遠的幼苗亦悄悄誕生，他便是積架 Jaguar 創辦人 William Lyons 爵士。1901 年，William Lyons 於英國英格蘭西北部的黑池（Blackpool）出生，William Lyons 的父親開設樂器行，但沒有讓 William Lyons 的音樂細胞迅速發展，反而是製造業林立的黑池，為 William Lyons 孕育出對機械的濃厚興趣。

中學畢業後，William Lyons 於曼徹斯特（Manchester）的 Crossley Motor 任職電機工程學徒，工餘時更在技術學校進修，為其將來發展汽車事業奠下基礎。1919 年，18 歲的 William Lyons 正式與汽車結緣，當時的他回到黑池擔任汽車銷售員，此時便遇到令其命運改寫的電單車行老闆 William Walmsley。

兩位沉迷機械的「William」，當然一見如故，1922 年二人成立「Swallow Sidecar Company」，生產連接電單車的側車（sidecar），這便是積架 Jaguar 的前身。而 William Lyons 深信汽車是未來的主要交通工具，公司亦因此兩度改名，1927 年改為「Swallow Coachbuilding Company」（簡稱 SCC），決定火力全開轉型生產汽車。

雖然 SCC 擁有電單車根底，但對生產汽車幫助不大，於是 SCC 先與英國 Austin Motors 取得底盤及由 Cyril Holland 供應車身，而 SCC 則負責組裝，成功推出首部汽車「Austin Seven Swallow」。因格價較市場對手低廉，最終成功賣出 3,500 部，為 William Lyons 的汽車夢打下強心針。特別一提是 Austin Seven Swallow 車頭的立體車徽是一隻燕子，仍未是家傳戶曉的獵豹。

隨後 SCC 沿用「裝嵌車」這條成功方程式，先後推出更多不同型號。1929 年，William Lyons 在另一家英國車廠 Standard 的協助下，推出首部全自家製汽車，命名為「SS」，即 Standard Swallow 的縮寫。雖然 SS 令 SCC 成為真正的汽車生產商，但 William Lyons 與 William Walmsley 卻為發展方向出現分歧，最終 William Walmsley 離開 SCC，公司亦改名為「SS Cars Limited」（簡稱 SS）。

自 William Lyons 獨掌大權後，SS 於 1935 年發表 SS Jaguar 2.5l Saloon，是旗下車型首次出現 Jaguar 一字。之後二戰爆發，SS 轉為生產軍用飛機，但 William Lyons 對汽車研發卻未有停步，並在生產軍需品中獲得更多經驗，成功在戰後推出雄霸車壇的 XK 直列六汽缸引擎。而於二次大戰後，為免外界將車廠名稱聯想到德國黨衛隊 SS（schutzstaffel），於是在 1945 年正式改名為「Jaguar Cars Limited」，Jaguar 品牌就此誕生。

根據官方說法，因 SS Jaguar 2.5l Saloon 需要以新名稱反映其特質，象徵整體如貓科動物般的雍容與優雅氣質，並融合力量與敏捷性的精妙平衡，因此以美洲豹 Jaguar 命名。

自正式命名為積架 Jaguar 後，曾發生多次易手收購事件，上世紀 60 年代英國政府整合當時汽車業，當時積存 Jaguar 被併入「英國汽車集團」（British Motor Corporation，後改名為 British Motor Holdings），1968 年再與 Rover、Standard Triumph 等合併成「禮蘭集團」（ Leyland），再改名為「英國禮蘭汽車集團」（British Leyland Motor Corporation）。

1984 年積架 Jaguar 脫離英國禮蘭汽車集團成獨立公司，但於 5 年後被福特 Ford 收購，直到 2008 年福特 Ford 將積架 Jaguar 及 Land Rover 同時售予印度汽車集團 Tata，現時公司名稱為「Jaguar Land Rover Automotive PLC」。

2024 年 11 月，廠方推出全新一輯宣傳片，重塑品牌形象，並轉型為全電動車車廠，不但換上全新廠徽，更發表全新 Type 00 概念車，紅粉菲菲的年輕化風格與過往截然不同，惹來外界大量批評。廠方亦表示 2025 年將會停售目前所有車系，新車將會於 2026 年推出。如此大刀闊斧的操作，充分承襲創辦人 William Lyons 所說的「Copy Nothing」精神。

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首部搭載 XK 引擎的 XK120 於 1948 年發表，是廠方自戰後首部推出市場的車型，。當中車頭的垂直羅紋式橢圓水箱護罩，更成為 Jaguar 的經典特色。XK120 極為流線的外形加上極速達 192 km/h 的強勁性能，在 70 多年前絕對是驚人的數字，自然瞬即震撼車壇，火速成為不少人的夢幻跑車，對當時飽受戰後帶來的經濟不景大氣候下，XK120 的大賣可說是車廠的救星。

C-Type 是從 XK120 演變而成，型號為 XK120C，天生便是一位戰鬥家，因 XK120C 是一部賽車用車型。除了配搭實力強悍的 XK 引擎，還採用輕量化車身及當時首次出現在汽車上的碟式制動。結果亦不負眾望，XK120C 成功奪得 1951 年及 1953 年 Le Mans 24 耐力賽冠軍。雖然 XK120C 未有量產發售，但對車廠後來的開發工作影響深遠，不少經典型號的設計概念均來自 XK120C。

作為 C-Type 後繼者，D-Type 更著重空氣動力設計，經過風洞長時間測試，最終得出橢圓形進氣口、流線型引擎蓋及半蓋式後輪沙板。但數最 signature 設計，絕對是來自飛機設計概念的巨型垂直尾翼。而 D-Type 亦首次採用單體式結構，打造「缸形」駕駛艙，主要機械組件則安裝於前後副架內。用心有回報，D-Type 連續三年（1955 - 1957）橫掃 Le Mans 24 耐力賽冠軍，成為賽場上的霸主。

Mark 2 對積架 Jaguar 來說極具代表性，作為廠方首部四門房車，責任重大，新車集合當時最頂級的配備。例如以纖薄的鍍鉻飾框取代厚重的金屬車門框、加大前後擋風玻璃的尺寸等。動力來源自由 XK120 改良而成的 XK 引擎，最大容量為 3.8 公升，馬力輸出 220 匹，極速紀錄高達 201 km/h，當時連英國警方也採用作為警車。而 Mark 2 的優雅外形，也為後來的積架 Jaguar 房車定下標準，例如四盞圓燈及鵝蛋型鬼面罩等，在 1999 年發表的 S-Type 也能發現其影子。

60 年代，積架 Jaguar E-Type 如震撼彈般展現在世人眼前。沿自 D-Type 的流線外形， 優美的線條散發獨有魅力，不但被法拉利 Ferrari 創辦人 Znzo Ferrari 讚美為「史上最美麗汽車」，更被美國紐約當代藝術博物館於 1996 年將 E-Type 列為永久館藏。當時 E-Type 配備 256 匹馬力的 XK 引擎、4 前速波箱及後輪驅動，最高時速達 240 公里，而 0 至 96 公里加速只需約 7 秒，是當時最快的量產汽車。E-Type 銷售時間長達 14 年，全球賣出逾 72,000 部。

被視為 E-Type 後繼者的積架 Jaguar XJS，銷售期由 1975 年至 1996 年，歷時共 22 年，是廠方最長「售」的車型。XJS 以同廠房車 XJ 發展而成，雖然同是雙門跑車，但 XJS 車身線條與過往的 D-Type 及 E-Type 截然不同，用上扁長設計，經典的橢圓形車頭燈亦改為方形。  多年來 XJS 經歷多次改款，合計共分為 3 個世代，分別有全硬頂、Targa 及開篷版，動力來源分別有 3.6 公升直六引擎至 V12 引擎，總銷量達 11.5 萬部。

雖然生產期只有短短數年，但 XJ220 帶來的震撼與話題性，至今仍是令人津津樂道。1988 年以概念車姿態登場的 XJ220，號稱配備 V12 引擎及四輪驅動，極速達 352 km/h，加上鷗翼門設計，即時震驚車壇。雖然在 1992 年正式開賣版本上，只配備 3.5 公升 V6 引擎，並由四驅改為後驅，但在 542 匹馬力下，XJ220 於德國紐堡靈賽道造出 7 分 43 秒 37 量產車最快單圈紀錄，1993 年更以 XJ220C 奪得 Le Mans 24 小時耐力賽 GT 組冠軍。

「XK」對積架 Jaguar 來說代表著廠方多年來的賽車血液，繼 1996 年 XK8 後，在 2006 年發售的 XK，拾回初心以 E-Type 為設計藍本，橢圓形鬼面罩及明顯拱起的車尾造型等元素，也延續 E-Type 的精神。XK 以鋁合金打造的車身令車重僅 1,595 kg，初代採用 4.2 公升 V8 引擎，300 匹馬力令 XK 的 0-100 km/h 只需 6.2 秒。2009 年推出小改款版本，改用 5 公升 V8 引擎，馬力提升至 385 匹，514.8 Nm 扭力於 3,500 rpm 便全數釋放，令加速表現更為亮眼，0-100 km/h 縮短至 5.5 秒。 

自 E-Type 於 1975 年停產後，作為廠方最具歷史的跑車系列， 全新 F-Type 與上代相隔近 40 年後再現世人眼前。F-Type 剛上市時只提供開篷版，2014 年追加硬頂雙門車型，2019 年推出小改款，加入 LED 頭燈、12.3 吋中控台屏幕及 10 吋數碼儀錶板。多年來 F-Type 推出多款型號，引擎分別有直四、V6 及 V8 版本，容積則有 2 公升、3 公升，甚至 5 公升版本，馬力由入門版 300 匹至頂級版 575 匹。不過，今年中廠方已宣布停產 F-Type，相信是為轉型至全電動車而作出的決定。 

近十多年電動車逐步成為車壇主流，積架 Jaguar 亦早就投入電動車世界，於 2018 年發表旗下首部電動車 I-PACE。以同廠概念超跑 C-X75 為設計藍本，風阻系數只有 0.29 Cd，仍然離不開積架 Jaguar 骨子裡的跑車元素。作為廠方的電動車「示範作」，I-PACE 注入不少高科技元素，例如 Amazon Alexa 聲控系統。但隨著廠方轉型，所有車型將於今年底陸續停產，自然 I-PACE 也不例外。