香港法院裁定五名Uber司機非法載客取酬罪成

香港裁判法院在上星期通過裁決時，引用了於1977年為規管被稱為「白牌」的非法的士司機而設的《道路交通條例》。署任主任裁判官蘇惠德指被告駕車接載乘客，與以往白牌車的性質並無分別；他指出，該條例的立法原意是為保障乘客的安全 - 科技發展雖然予人便利，但仍必須把安全放在第一位。

這次裁決結果是：Uber這間公司本身具備符合法例的法定地位；不過，Uber司機因為非法提供私家車載客服務並取酬，違反了第三者責任保險的條款。五名被告各判罰款一萬元，兼停牌一年(停牌令暫緩至上訴結束為止)，他們所使用的智能手機及裝置亦被充公。

Uber香港區總經理佘雋知表示將會為旗下司機的法定地位據理力爭，因為判決違反了「乘客、司機以及香港本身的最佳利益」。運輸及房屋局表示歡迎裁決，發言人稱政府雖然歡迎新平台，但對於「鼓勵非法召車服務」表示關注。

Uber已為旗下司機提出上訴，Uber的命運即將如何，仍須一段時間才能揭曉。現時來說，Uber司機需要面對兩個問題：

未持有有效牌照下駕駛

根據《道路交通條例》(第374章)52(3)條，任何人不得駕駛或使用私家車，或容受或允許他人駕駛或使用私家車，以作出租或取酬載客用途，除非該車輛領有生效的出租汽車許可證。運輸署署長可為授權使用私家車以出租或取酬方式運載乘客，而就該私家車發出提供指定類型服務的出租汽車許可證。現時，運輸署主要發出以下類別的出租汽車許可證：

• 酒店服務出租汽車 - 用以接載指定的酒店賓客
• 旅遊服務出租汽車 - 用以接載指定的旅行社遊客
• 私家服務(豪華房車) 出租汽車 - 用以接載已訂有合約，或已預約使用貴賓式服務的人士
• 私家服務(豪華房車 –過境)出租汽車 - 用以接載已訂有合約，或已預約使用貴賓式過境服務的人士
• 私家服務出租汽車 - 用以接載交通服務不足的地區的居民

雖然Uber司機的辯方律師團隊曾經抨擊政府政策令申請許可證獲批幾乎是不可能的事，但南華早報這篇在裁判後發佈的報導中，卻引述政府消息人士稱運輸及房屋局從未收到任何Uber司機所提出的申請。

未購有第三者責任保險下駕駛

根據《 汽車保險（第三者風險）條例》(第272章) 第4條，任何人在道路上使用汽車，或允許任何其他人在道路上使用汽車，必須購備有效的汽車第三者風險保險，否則屬違法，可被處罰款一萬元及監禁十二個月，亦有可能會被停牌1至3年。

Uber司機縱使購有第三保，但亦有可能會遇到問題，因為保險計劃條款中有列明：

• 計劃保障不適用於：-
  • 出租或取酬載客用途

私家車因為並非用作商業用途的，所以在汽車保險計劃中，一般都有包括這項條款。保險公司對於不同類型的車輛有不同的處理方式，所以以出租或取酬為目的的Uber司機會發現，一旦不幸發生意外，保險公司並不會就其購有的私家車保險提供賠償。

現時看來Uber及旗下5名司機，仍需要繼續就這宗案件要求獲得法律認可。只不過，判決顯示Uber司機在未來要繼續提供服務，將會極為困難。除非能得到上訴法院或高等法院的有利裁決，否則恐怕Uber的命運將會跟70年代白牌車一樣。

之不過，Uber司機及乘客仍有一線希望，就是香港政府最近推出的優質的士試驗計劃。這個計劃改變了車隊與司機之間的僱傭關係要求，與Uber的經營模式相類似。如果Uber成功申請加入計劃，就可以擁有200架車的車隊特許經營權，允許其在出租車費中收取高達50％的費用。

我們無法預料Uber會否考慮以這個方案取代現時的經營模式，但這樣做的話，就能令Uber不再跟一般的士服務有直接競爭。

作為乘客，要否繼續使用這個服務，將會是你個人的選擇，我們並不能判斷Uber是對是錯。之不過，我們卻希望提醒你注意乘坐Uber時的安全問題。

一旦在乘坐Uber時不幸發生意外，而該架車的第三保已被作廢 (無論因何原因)，萬一你在意外中受傷，亦將不會獲得任何賠償。雖然根據法例規定，的士司機有責任在意外發生時，保護他們的乘客。但Uber司機卻未有受到規管。在這個情況下，健康保險將能為你提供保障 - 記得看清楚保險的保障內容。

作為車主，你必須注意成為Uber司機所牽涉的風險。如果你已購有第三者責任保險，我們建議你查看計劃文件中有關出租及取酬的條款，大部分保險商在獲悉受保人有商業目的地駕駛受保車輛的話，都會拒絕賠償。

在未購有效保險的情況下繼續做Uber司機，等如漠視乘客的安全，或在冒險犯法。如果你對現有保險計劃或在香港做Uber司機的合法性存疑，請跟Uber公司或你的保險商聯絡。