民航處最近向立法會提交文件，提出立法建議及討論二十五公斤以下「小型無人駕駛飛機」的使用，計劃本年度第四季立法規管。

民航處擬按無人機的重量把它們分成以下三類： 

• 二百五十克或以下的低風險無人機

• 二百五十克或至七公斤的無人機

• 「受管制及低風險」操作的七至二十五公斤無人機，及七公斤以下並超出標準操作的無人機。

此外，二百五十克或以下無人機的使用者需要遵守標準操作條件，包括最高飛行高度為30米及最高速度為每小時二十公里。二百五十克以上無人機機主及操作人需要註冊。

七公斤以上無人機亦要提供額外安全保障措施。

無人機操作人的保險要求 

二百五十克以上的無人機機主需要購買第三者傷亡責任保險。二百五十克至七公斤的無人機的最低保險賠償額是港幣五百萬。七公斤以上無人機的最低保險賠償額是港幣一千萬。

七公斤以上無人機的操作人須經過進階培訓和考核，以獲發合資格證明書。操作人需要自行繳付培訓和考核的費用。 

在飛行前，七公斤以上的無人機需要先獲得民航處的批准。緊急、保安及公眾活動時將劃定禁飛區。

當局建議一經循簡易程序定罪，最高可罰款 1 萬元。經公訴程序定罪，最高可罰款 10 萬元，監禁 2 年。

香港至今唯一牽涉無人機的定罪於2017年7月發生，有人在機場禁飛區非法操作無人機。按照《1995 年飛航(香港)令》，違者被控「引致或容許飛機對他人或財產安全構成危險」，及罰款港幣$2,000。

有關無人機的意外在近年越趨常見。在2018年1月，無人機幾乎撞上救援直升機。在2017年12月，有記者嘗試避開一台掉落的無人機時受傷。

無人機在香港分類為飛機，受民航法例規管。無人機操作人需要遵守電訊法律，不過始終沒有明文規管無人機。2018年4月，民航法例的唯一要求是，若用於商業或休閒攝影，七公斤以上無人機的操作人需要向局方申請。

根據香港FPV無人機協會的主席 Sky Yeung 表示，民航處的文件已比之前修改了很多。民航處之前已就無人機法例進行了為期三個月的公眾諮詢。諮詢期於2018年7月完結。

Sky 也提及現時沒有保險計劃承保香港的無人機操作人。相信法例通過後，香港會有更多無人機保險計劃。在未來，無人機操作人甚至可能透過無人機保險應用程式，按需要購買責任保險。

這條新法例鼓勵更多人在香港使用無人機，並加強對於公眾安全及無人機的保障。

一旦意外發生，無人機操作人可能因造成的損毀或傷害而被告。購買個人責任保險可以賠償你意料之外的法律費用。

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