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2026-07-30
【富士Subaru最新香港價錢】富士Subaru全線車款 - 型號性能及香港售價比較
富士 Subaru 多年來以出色操控表現贏得不少支持，近年除汽油車外，亦積極引入電動車，甚至香港車壇愈見稀少的雙門跑車。今次 快而保 便為大家逐一剖析富士 Subaru 各車型的特點。
【迴旋處又撞車？】迴旋處/螺旋處正確使用方法｜幾時要打燈｜ 點揀行車線｜優先權解說
香港路面上經常見到迴旋處，當中分別有傳統迴旋處及螺旋處，兩者看似大同小異，其實在用法、駕駛路線上也各有不同。
雖然有關方面已豎立路牌供駕駛者作分辨之用，並且設有教學資訊，但有關迴旋處的交通意外仍然頻繁發生。究竟應該如何分辨及正確使用迴旋處及螺旋處？今天快而保便為大家比較傳統迴旋處及新式螺旋處的異同及教學，令各位駕駛者甚至新手可輕易通過迴旋處。
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目錄
- 如何分辨傳統迴旋處及螺旋處
- 進入及離開迴旋處
- 傳統迴旋處及螺旋處分別
- 傳統迴旋處／螺旋處：誰有優先權？
- 迴旋處交通黑點
- 常見問題
延伸閲讀
如何分辨傳統迴旋處及螺旋處
設立迴旋處的原意，是令路口匯合處交通更暢順，毋須等待交通燈。然而，不少香港的迴旋處卻成為交通意外黑點。當中原因除駕駛者未有留意路面情況外，對於傳統迴旋處及螺旋處的認識不足也是導致意外的原因之一，我們先來看看如何分辨傳統迴旋處及螺旋處。
當接近迴旋處
在進入迴旋處／螺旋處前，你會提前約 100 米看到「迴旋處」的三角形路牌，表示前方將會有迴旋處。而在迴旋處／螺旋處前約 50 米，你就會看到一塊巨型的藍色方向指示牌。
傳統迴旋處：
迴旋處以圓形顯示，並以單一直線標示其他出口的連接道路。
螺旋處：
迴旋處以圓形顯示，外側有一條或多條弧型線條環繞，並伸延至其他道路出口。
進入及離開迴旋處
根據運輸署的「迴旋處使用守則知多少」，當駛近迴旋處時應減慢車速，盡早決定你要在哪一個出口駛出，並駛入正確的行車線，確保右方沒有其他車輛駛近，在安全情況下左轉進入迴旋處。
傳統迴旋處：
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如選擇第一個出口離開迴旋處（即左轉），亮起左轉燈號，沿左線進入及駛離迴旋處。
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如需從第二個出口（即直駛），可沿左線或右線進入迴旋處，當駛經第一個出口後，亮起左轉燈號，沿原本行車線駛離迴旋處（一般情況下，左線車輛不可右轉，但謹慎起見，右線車輛駛離迴旋處時，建議查看左方有否其他車輛駛近）。
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如需從第三個出口（即右轉）離開迴旋處，應先亮起右指揮燈並沿右線進入迴旋處。當駛近出口時，轉為亮起左轉燈號，同時留意左線車輛，確保情況安全後繼續沿右線駛離迴旋處。
螺旋處：
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如選擇第一個出口離開迴旋處（即左轉），亮起左轉燈號，沿左線進入及駛離迴旋處。
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如需從第二個出口（即直駛），可沿左線或右線進入迴旋處，當駛經第一個出口後，亮起左轉燈號，沿原本行車線駛離迴旋處（一般情況下，左線車輛不可右轉，但謹慎起見，右線車輛駛離迴旋處時，建議查看左方有否其他車輛駛近）。
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如需從第三個出口（即右轉）離開迴旋處，應先亮起右指揮燈並沿右線進入迴旋處。當駛近出口時，轉為亮起左轉燈號，同時留意左線車輛，確保情況安全後繼續沿右線駛離迴旋處
傳統迴旋處及螺旋處分別
在上述使用方式上可見，傳統迴旋處與螺旋處其實是一模一樣！然而兩者的分別在於螺旋處是規定左線車輛不得右轉，地面亦塗有路標指示行車方向。而傳統迴旋處則由於沒有明文規定，導致部分駕駛者擔心沿右線行駛時，未能及時在擬駛離的出口離開，於是乎長期霸佔左線行駛，引致增加交通意外的機會。
傳統迴旋處／螺旋處：誰有優先權？
雖然迴旋處的使用守則如此清晰，為什麼香港的迴旋處還會引致不少交通意外呢？最主要是因為汽車駛出時的優先權問題。
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使用傳統迴旋處：沿內線行駛的車輛，離開迥旋處時需先讓外綫行駛的車輛離開
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使用新式螺旋處：沿外線行駛的車輛，需先讓從內線離開迴旋處的車輛
無論是傳統迴旋處還是螺旋處，駛入要望右方，駛出要望左方，建立良好的防禦性駕駛習慣，以防有車輛從左後方越過你的路線。另外，也要留意車身較長的汽車，在駛入和駛出迴旋處時，可能會越線行駛，引致交通意外。
迴旋處交通黑點
常見問題
傳統迴旋處與螺旋處有何分別？
傳統迴旋處離開時內線讓外線，新式螺旋處則是外線讓內線，優先權正好相反。
駛入迴旋處時點樣打燈？
進入時如左轉，打左燈；右轉則打右燈；直行則不打燈，離開出口前才打左燈。
在迴旋處時錯過出口點算？
切勿急切換線，應繼續繞圈，等再次接近出口才安全駛出。
怎樣知道迴旋處是傳統還是螺旋？
可留意地面是否有清晰指示線（分開不同出口的行車線）及提示箭咀。
