常見的高級輔助駕駛系統功能 (ADAS) 及其對汽車保險的影響

今時今日，手動車窗、直身鋼製泵把，以及單氣袋這些舊式汽車安全裝置，在香港已不復見。現時的新車都備有眾多安全功能，大部份都是由先進的「智能」科技所操控。當兩者結合時，這些以安全為目標的科技，多國政府及汽車製造商稱之為高級駕駛輔助系統 (ADAS)。這套系統不單止能保證車輛的安全，亦能令車主在駕駛時更安心。

如果你打算買新車，可考慮以下數個最常見的ADAS 功能：

汽車製造商在大部份新車的車身四周都裝有感應器，監察附近環境以及車輛前後的道路狀況。感應器所收集到的數據有多個用途，碰撞/防撞警示系統就是其中之一。如果車輛感應器預測到你將會撞到任何物品或車輛，就會響起警示，或直接採取行動，停止車輛或將車輛轉移到安全的道路上。

在很多時候，這套系統只能把碰撞所造成的損毀減到最低，而非完全防止碰撞。例如，當感應器觸發警示系統時，車輛就會在司機作出反應前，已經自動開始煞車。如果附近沒有任何其他障礙物，有些汽車甚至會自動駛至安全的位置。

GSP導航系統其實已經可說是所有新車的標準裝置，不再是新科技了。很多導航系統都有強大的功能，甚至能跟手提電話連接，提供有關交通及道路狀況的最新消息，並在有需要時自動改道。

除此之外 ，很多導航系統亦會在地圖內包括限速資訊，讓你知道你有否超速，或某地區是否更改了速度限制。

在香港，後視及車輛位置鏡頭可算是眾多ADAS功能中最有用的一個工具。能清晰地看到車輛前後的環境，駕駛者就更有把握在泊車時順利避免障礙物，不怕造成任何損毀。

此外，這些鏡頭最有用的地方，就是讓你能看到車後的行人。就算有人突然在你視線以外的車後位置衝出馬路，只要加上倒車雷達在偵測到障礙物或行人時所提供的警示，撞到人的機會亦能大為減低。

這個系統使用上差不多在所有新車上都裝有的各個感應器，來監察車輛是否正確地在行車綫之間行駛。如果你開始偏離行車綫，系統就會即時發出警示訊息，或作出輕微調整，把車輛駛回行車綫之內。

在夜間行駕時，這個系統特別有用；或當路面濕滑令分界綫 (無論黃綫或白綫) 糢糊不清時，系統亦能輔助駕駛者繼續安全地操控車輛行駛。如果系統偵測到你正在偏離行車綫，很多時候都會發出一下響亮的「咇」聲，提醒你在發生意外前作出行動，或更改行車位置。

這個備受車主歡迎的安全系統，不論在高價車或家庭車都越來越普及。顧名思義，這個系統能協助駕駛者泊車 (你只需要踩油及煞車掣，系統就會使用感應器自動扭軚，將汽車駛入停車位) 。有些系統更是全自動的，你只需要按一個掣，車輛就會自行泊好)。

另一個相關的功能，是自動將汽車駛離停車位，讓司機及乘客有更多空間上車。無論你的汽車裝有那一套系統，能安全地泊車都是極為重要的事，尤其是在香港這個寸金尺土的地方 。

你知道，在感到疲勞或有睡意時駕駛，就跟酒後駕駛一樣危險嗎？根據美國國家睡眠基金會（National Sleep Foundation）的研究 ，「當駕駛者持續清醒24小時... 相當於血液中的酒精濃度達0.10％」。這比香港法例所容許的血液酒精濃度多出差不多一倍 (0.055)。

疲勞駕駛是一件極為危險的事。因此，汽車製造商開始在新車上加上疲勞駕駛偵測這個安全功能。這些感應器能監控以下幾種疲勞駕駛徵狀：

• 駕駛者的頭部突然垂低
• 駕駛者的眼皮下垂
• 車輛在路上的位置
• 駕駛者突然扭軚或作出其他劇烈動作

如果監控系統偵測到以上徵狀，一般會發出響亮的警示聲，如果駕駛者啟動了自動駕駛功能，汽車甚至會自動駛到路旁停下。

雖然已有多個汽車製造商在其生產的汽車內裝設ADAS系統，但現時並未有足夠資料顯示，這個系統確實能使道路或汽車更加安全。

在有限的報告之中，以歐洲委員會 (European Commission) 旗下ERSO (European Road Safety Observatory) 的報告最為仔細。 ERSO於2016年曾就ADAS的安全度進行研究而得出大量數據，其中一個發現指出，備有自動緊急煞車系統 (Autonomous Emergency Braking) 及前車碰撞警示系統的車輛 (兩者均為汽車防撞系統的一部份) ，萬一撞到前車車尾，造成的人身受傷機會率能大幅下降44%。

報告亦指出，備有行車偏離警示系統的汽車，能「減低33%因轉綫而造成的碰撞，以及19%因偏離道路所引致的意外。」

簡而言之，看來多個ADAS功能的確能有效提升道路安全。之不過，由於現時未有任何監管，部份「功能」可能反而會令駕駛者分心。例如，當你正在倒車時，有人在車後走過令警號響起，你很自然便會把注意力轉移到警示燈，而不再望向道路。這樣一時分神，就更有可能會發生意外。

我們相信，雖然部份ADAS功能可能會令駕駛者分心，但只要汽車製造商能適當地應用這些功能，ADAS仍然利多於弊。

一般而言，如果你在香港購買一架裝有ADAS的汽車，你要支付的保費應該不會高過同型號但未備有ADAS的車輛。當然，如果你是在買車後才加裝ADAS，例如後加車cam，你就可能需要繳交較高保費，不過升幅應該不會太大。

就我們觀察所得，購買已備有這套系統的新車，可能反而會令保險公司為你提供更有利的保障方案，尤其當你購買的是綜合保險。

例如，假設你一直享有無索償折扣 (NCD)，一旦發生意外，只要汽車感應器所收集到的數據，跟車cam所拍得的片段能100%確定你並非意外肇事者，保險公司就有可能會豁免扣減NCD。 

除此之外，駕駛一架較為安全的汽車 (雖然你未必能節省到保費)，代表你和你的家人較有機會在意外後全身而退，或只受輕傷。又或者，汽車的系統能更有效地避免意外發生 (例如在意外發生前自動煞車)，就能減低人為錯誤的影響。如果你的保險計劃設有無索償折扣，長遠來說亦能節省更多保費。