盤點10大國產電動車品牌｜規格、性能、設備、一換一售價｜2026新車預告

ZEEKR X 車身長度約 4.4 m，屬小型城市 SUV，外形以多線條設計突顯其硬朗感覺。性能方面設有標準後輪驅動及旗艦四輪驅動，當中四驅版馬力為 315 kW 及 543 Nm 扭力，0-100 km/h 僅需 3.8 s，足夠應付香港路面及滿足愛好速度感的駕駛者。設備上除電動車常見的中央觸控屏幕、無線充電及電尾門等，特別之處是在 B 柱上設有小屏幕，可顯示電量等相關資訊。

ZEEKR 極氪 009 分別設有 7 座中通道版和 6 座行政版，兩者同為四驅版本，而且電池容量、續航距離、性能表現等完全一樣，分別是 116 kWh 電池、582 km 續航距離、450 kW 馬力及 693 Nm 扭力等。兩個版本最大分別是內櫳的布局，分別為 7 座位（2+2+3）及 6 座位（2+2+2），中排座椅為兩張獨立大班椅，內置通風及按摩功能，並設有「零重力」仰臥姿勢。

早前，品牌更在港加推 7 座位前驅版（2+2+3），電池容量不變同為 116 kWh，但續航距離大增至 604 km。雖然設備上刪減了電前索門功能及多功能軚盤改為手動調校，但車價相比四驅版大減逾 10 萬港元，擁有更高性價比。

ZEEKR 極氪 7X 被視為廠方今年來港型號的重頭作之一，去年底曾於香港國際汽車博覽（IMXpo）2024 中亮相，無論外形、車廂造功及設計等也大獲好評。7X 車身體積為 4,787 x 1,930 x 1,650 mm，同級對手直指 BYD 比亞迪 Sealion 7 及 Xpeng 小鵬 G6 等。

據知 7X 將於今年第二季在港開售，來港合共有 3 個版本，分別為單摩打後驅版（480 km）、長續航後驅版（615 km）及雙摩打四驅版（543 km）。設備方面則有 13.5 吋數碼儀錶板、16 吋中央屏幕、電動腿墊及冷凍冰箱等。

同樣曾於去年的香港國際汽車博覽（IMXpo）中首度現身的極氪 ZEEKR MIX，憑藉獨特外形及設計，瞬即成為全場焦點。的而且確，MIX 的圓渾外形、對開車門及前排座椅可 270 度旋轉等功能令其極具話題性。此外，MIX 軸距長達 3,008 mm，廠方稱車內乘坐空間達 93%，為乘客提供極寬敞的車內環境。

目前內地版極氪 Zeekr MIX 分別有智駕版及長續航智駕版，皆為 5 座設計，但據知港版極氪 Zeekr MIX 將會設有 5 座及 6 座版，更適合香港用家需要，並有機會於今年第四季來港。

*規格表參考自內地版本，一切以本地代理公布為準

主攻豪華級別的騰勢 Denza，首炮 D9 內藏包括具有電動調校及通風功能的皮革或 nappa 座椅、中排 10 點式按摩、電子倒後鏡、15.6 吋中控屏幕、10.25 吋數碼儀錶板及 Apple CarPlay 等數之不盡的豪華設備，成功營造豪華 7 人 MPV 形象。現時在港發售的騰勢 Denza D9 分別有前驅尊貴型及四驅旗艦型，除了性能上不同，前驅尊貴型配備 FSD 可變阻尼懸掛系統，而四驅旗艦型則用上雲輦智慧阻尼懸掛系統及配備 head-up display。

繼豪華 MPV D9 後，騰勢 Denza 第二部在港推出的型號，是房跑車級別的 Z9 GT。此車由前Audi 設計總監 Wolfgang Egger 操刀，融入「Elegance in Motion」設計理念。去年香港國際汽車博覽（IMXpo）上曾展示實車並接受預訂，低矮車身加上尖銳車頭，極具跑味。

Z9 GT 的規格也非同小可，配備 3 個摩打，合共輸出 710 kW 馬力，0-100 km/h 只需 3.4s，最高速度為 240 km/h。此外，Z9 GT 還設有圓規掉頭、智能蟹行及最小 4.62 m 轉彎半徑等特別功能。此車預計今年在港推出，一換一車價估計約 45 萬至 50萬港元。

G6 是小鵬 Xpeng 首款登陸香港的型號，分別設有 580 標準版及 755 長續航版，當中數字代表其續航距離，但只是按照 CLTC 標準計算，如換算成 WLTP 則分別為 435 km 及 570 km。兩個版本同樣採用單馬達後驅布局，配備 SEPA 2.0 電動車底盤平台，支援最大功率為 280 kW 的直流快充，20 分鐘可將電量由 10 % 充至 80%。

G6 設備齊全，包括具有電動調校、通風及發熱的前排座椅、前排雙無線充電及 18 聲道音響系統外，最引吸用家的可說是遙控泊車功能，目前該功能已透過 OTA 形式供部分車主作測試用，相信很快便可供所有 G6 使用。

小鵬 XPENG X9 車身達 5,293 mm，為應付充滿土地問題的香港環境，X9 卻依然能鬆容面對，全因 X9 內置主動式後輪轉向技術，令轉彎半徑僅需 10.8 m，提升車輛靈活度。此外，X9配備智能雙腔空氣懸掛系統，不但提供出色的濾震效果，更可調校底盤離地高度，集舒適性與實用性於一身。

X9 共提供 610 標準續航、702 長續航及限量版 Phantom Edition，當中 610 標準續航的續航距離為 500 km，702 長續航及限量版 Phantom Edition 的續航距離同為 590 km。三個版本的動力輸出一樣，同為 235 kW 馬力及 450 Nm 扭力。設備方面中控台設有 21.4 吋巨型屏幕滿足影視需求，載物空間最大可達 2,554 公升。

阿維塔 AVATR 是由長安汽車、寧德時代及華為三方合資成立，主攻豪華級別汽車市場。首部登陸香港是 SUV 車型阿維塔 AVATR 11。新車外形獨特，細小尾窗加上自動升降尾翼，帶有強烈跑味。車廂內配備電子倒後鏡，以便駕駛者查看車後情況。

現時代理已接受預訂，港版共提供 AVATR 11 Premium 及 AVATR 11 Max 兩個版本，分別採用 90 kWh 及 116 kWh 容量電池。設備方面配備前排 3 屏幕、英國 Meridian 音響系統連 25 個揚聲器、具備通風和按摩功能的前排座椅。此外，新車也支援智能泊車，駕駛者可於 app 上遙控泊車。

四門房車外形的廣汽 AION ES，配備 55.2kWh 電池及單馬達前驅布局，100 kW 馬力及 225 Nm 扭力，續航距離在 NEDC 制式下約 442 km。論外形及性能表現沒有任何突出之處，不過車價卻相當驚喜，售價只需 13 萬港元，而且毋須一換一，適合沒有舊車用作一換一的準買家。

雖然廣汽 AION ES 車價平絕全港，但設備也算齊全，例如 LED 燈、8 吋中央觸控屏幕、輕觸式雙區恆溫冷氣，12V 插座及 4 個 USB 插位等。

主打擁有廣闊車內空間的廣汽 AION Y Plus，外形類似小型 MPV，車長 4,535 mm，軸距為  2,750 mm，無論後座乘客及尾箱也擁有寬敞的空間。廠方更特別推出另購的充氣床墊，配合可完全平躺的前座，將車廂變成一張雙人床，適合愛好車中泊的用家。

車內設備一如其他電動車，設有大型 14.6 吋中央觸控屏幕並支援 Apple CarPlay、10.25 吋數碼儀錶板及 6 聲道音響系統。廣汽 AION Y Plus 具有 150 kW 馬力及 225 扭力，續航距離為 490 km（NEDC），足以應付香港路面環境。

採用在電動車界相當罕見的方盒子外形，是繼 Y Plus 後再度以家庭用家為目標，無論車長、闊、高及軸距也較 Y Plus 略多，內部空間進一步提升，後座腿部空間後排更達 1,040 mm。 車廂配備 14.6 吋觸控中央屏幕、8.88 吋數碼儀表板、360 度鏡頭、迷你雪櫃及無線充電等設備。

車型方面分有 Premium 及 Luxury 版本，兩者在電池容量、續航距離及性能表現上也不同，當中以 Premium 版本較為出色，而 Luxury 則以車價取勝，入場費只需 $218,000。

擁有雙鷗翼車門的廣汽 AION HYPTEC HT，讓人不難想到 Tesla Model X，而 AION HYPTEC HT 車長接近 5 m，內部空間闊落是預計之內，同時後排座椅椅背最大可傾斜 143 度，讓後座乘客有更佳的乘坐體驗。相較 AION 其他型號，HYPTEC HT 明顯更為豪華，不但設有香薰、氣氛燈、杜比全景聲等功能，造功也更為細緻，皮革座椅用料不俗並有交織縫線。

性能上 HYPTEC HT 屬中規中矩，提供 180 kW 馬力及 355 Nm 扭力，0-100 km/h 時間為 6.8 秒。除了 Ultra 鷗翼版本，HYPTEC HT 亦提供正常四門 Elite 版，車價較 Ultra 版平近 7 萬港元。

去年在港登場的東風 DongFeng Nammi Box，車長 4,030 mm、闊1,810mm、高1,570mm，軸距 2,660mm，屬於城市小車路線，體積與比亞迪 BYD Dolphin 海豚及 ORA 03 相若。Nammi Box 分別設有 Nammi Box、Nammi Box Pro 及 Nammi R 三個版本。雖然性能表現同為 70 kW 馬力及 160 Nm 扭力，但 Nammi Box Pro 配備 42.3 kWh 電池，績航距離達 430 km（CLTC）相比 Nammi Box 的 31.4 kWh 電池續航距離多 100 km，而 Nammi R  則預裝專屬車身包圍及尾翼。

雖然 Nammi Box 車仔細細，但 Pro 版配備 L2 智駕系統，提供大量智能安全及操作系統，包括 ESC 車身穩定控制、ASR牽引力控制、AEB 主動煞車輔助、LDW 車道偏離預警、LKA 車道保持輔助、TSR 道路交通標誌識別、ISA 智能車速控制及自動泊車等。

內地稱為 Nammi 06，出口版稱為 Nammi VIGO，用上城市 SUV 外形，車身線條與 Nammi Box 明顯不同，Nammi VIGO 設計較硬朗方正。體積方面車長為 4,306 mm，闊度及高度則為 1868 mm 及 1645 mm，相當適合香港的路面環境。

目前香港代理未公布港版 Nammi VIGO 的具體規格，根據內地版本主要分有 401 及 471 版本，兩個版本的電池分別有 45 kWh 及 52 kWh，性能表現同樣是 135 kW 馬力及 290 Nm，續航距離於 CLTC 分別為 401 km 及 471 km。

東風另一車系風行 05，港版稱為 Forthing Friday，於 3 月時間在港發表。新車外形帶有濃厚科幻感，採用 EMA-E 模組化底盤，車長 4,600 mm，提供 2,715 mm 軸距，配合平地台令後座空間更加寬敞。Forthing Friday 有齊時下電動車主流設備，包括 14.6 吋中央觸控屏幕、8.8 吋數碼儀錶板、車頂電動遮光簾、具有按摩及冷風座椅、360 泊車鏡頭等。特別一提是冷氣操作設有實體鍵，操作更加直接。

由上汽集團、阿里巴巴及上海張江高科打造的高檔電動車品牌，首款登陸香港型號 IM5 （國內稱為 L6），屬四門揭背式房車。IM5 外形充滿肌肉感，極具跑味，車身長度接近 5 m，高度只有 1,474 mm。廠方聲稱採用「數字底盤」，配合後輪轉向、氣壓懸掛、牽引力控制及爆胎穩定控制系統等，提供出色操控性及穩定性。特別一提是配備 4 輪轉向系統，後輪可獨立轉向提供蟹行模式。

智己 IM 除了 IM5 外，另一款同時來港的還有 IM6（國內稱為 LS6）。採用 SUV 車型的 IM6，與 IM5 同樣配備「數字底盤」，特點也自然大同小異，具有後輪轉向、氣壓懸掛、牽引力控制及爆胎穩定控制系統等功能。同時一提是由於具有四輪轉向，令轉彎半徑只需 5.09 m，小路掉頭時更加方便。

由於是 SUV 車型，空間感自然比房車優勝，IM6 前排頭部空間達 1,054 mm，後排膝部空間則有 150 mm，配合四門雙層玻璃及 RNC 主動降噪功能，提升車廂寧靜度。而 SUV 車主最關心的載物空間，IM6 有 32 公升前儲物箱，尾箱容量達 665 公升，放下後座椅背更可提升至 1,640 公升。

深藍 DEEPAL 是長安汽車旗下首個新能源品牌，S07 也是首款引入香港的電動車型號，分別提供標準續航及長續航兩個版本，同樣採用單摩打後驅，但電池容量則為 66.8 kWh 及 79.97 kWh，續航距離自然也有不同，以 NEDC 制式分別為 485 km 及 560 km，不過長續航版的馬力較標準續航版的 190 kW 少，只有 160 kW，但扭力則不變同為 320 Nm。 

採用無框車窗及隱藏式車門手柄的深藍 DEEPAL S07，不但外形充滿科技感，內櫳亦有多種設備，包括具有腰背承托及記憶功能的駕駛席、AR-HUD 擴增實境投射儀錶、可左右轉動的 15. 6吋中央觸控屏幕、PM2.5 雙區恆溫冷氣、全景玻璃天幕頂、無線 Apple CarPlay、手機無線充電、14喇叭音響、氣氛燈、360泊車鏡頭及 L2 智能駕駛輔助系統等。

零跑 LeapMotor 於 2022 年在香港港交所上市，令品牌過去在港的曝光率多出現在財經版上。其實品牌近年於內地銷量節節上升，今年 4 月內地銷量逾 4 萬輛，跑贏小鵬、理想及蔚來等巨頭。而品牌首部登陸香港車型為 C10，屬中型 SUV 級別，車長 4,739 mm，軸距 2,825 mm，相當適合香港的路面環境。配備 69.9 kWh 電池，續航距離在 WLTP 制式下為 420 km，性能表現分別為 160 kW 馬力及 320 Nm 扭力。C10 設有 Comfort 及 Premium 兩個版本，主要分別在於 Premium 版本設備更齊全，包括前冷暖座椅、20 吋輪胎、LED 尾燈、電動尾門、加熱軚盤、空氣偵測及氣氛燈。

作為城市小車的零跑 LeapMotor T03，外形已經相當符合其身份，車身只有約 3.6 m，比 MINI COOPER 還要短近 200 mm，輕鬆在城市間穿梭及停泊。動力方面配備 37.3 kWh 電池，提供 265 km 續航距離，馬力及扭力分別為 70 kW 及 158 Nm，足夠應付香港路面環境。設備方面設有數碼儀錶板及中央觸控屏幕、Auto Hold電子手掣、USB 插頭、藍牙及 ADAS 安全駕駛輔助系統，行李箱容量為 210 公升。