【現代Hyundai最新香港價錢】現代Hyundai全線車款-規格、性能比較｜解構高性能N系列

現代 Hyundai INSTER 電動小車源自同廠揭背小型 SUV Casper Electric，其車身僅長 3,825 mm，但軸距卻高達 2,580 mm，以細車標準而言空間表現相當不俗，並提供 280 L 的行李箱空間，適合城市通勤代步。

INSTER 引進香港的型號分別有 INSTER、INSTER APT. 及 INSTER APT+ 共 3 個版本。當中 INSTER 配備 42 kWh 電池，其餘兩個版本則採用 49 kWh 電池，全部採用單摩打前輪驅動佈局，馬力輸出分別約有 71 kW 及 84.5 kW，扭力同為 147 Nm。

車廂設備方面，設有 10.25 吋數碼儀錶板、8 吋中央觸控屏幕及實用的 V2L 插頭。特別值得一提的是，中控台設有大量實體按鈕，讓駕駛者毋須透過屏幕便可直接操作冷氣及多媒體等常用功能，提升行車操作便利性。

去年推出小改款的 IONIQ 5，外形沒有太大變動，維持方形硬朗 Hot-hatch 風格，變動地方在於新設計的前頭唇，車長略增加 20 mm 至 4,655 mm，車頂尾翼也加長 50 mm，配合新的低風阻輪圈，令風阻系數只有 0.288 Cd。

車廂方面的轉變，最明顯是波箱槽位置的中島，加入杯座、無線充電及多個實體按鈕，另外軚盤由兩點式改為三點式，按鈕外觀亦有所不同。而 IONIQ 5 原本非常豐富的設備，在小改款上亦沒有減少，例如雙 12.3 吋屏幕、具有電動小腿墊的冷暖前座椅、可電動調校前後及手動調校角度兼具有暖氣的後排座椅、後座車門窗簾、全景天窗、電尾門及盲點視像等。

小改款 IONIQ 5 分為 PE、Range+ PE 及 Range+ AWD PE 共三個版本，除 AWD 為四驅外，其餘均為後驅。配備 63 kWh 及 84 kWh 電池，馬力由 125 kW 至 240 kW，續航距離由 440 km 至 546 km。

由 Hyundai 廠方專責高性能車型開發的 N Performance 部門所精心操刀打造的 IONIQ 5 N，其性能表現絕對令人驚嘆。當車輛處於 N Grin Boost 增壓模式之下，可瞬間爆發出高達 478 kW 的最大馬力及 770 Nm 的驚人扭力，使其 0-100 km/h 加速只需 3.4 秒，極速更可達到 260 km/h，性能媲美超級跑車。

為配合其強悍的性能表現，IONIQ 5 N 經過多處特別的賽道化改動，除底盤進行專業的賽車化升級外，亦加裝了 N Aero 空氣力學套件，包括 N exclusive 特別設計的頭尾泵把、鬼面罩、大型尾翼以及加闊的尾沙板等，這些改動不僅有效提升行車表現及高速穩定性，更令外觀極具侵略性，收視率極高。

車廂內部也同樣有不少引人注目的改動之處，焦點之一是一對 N exclusive 輕量化賽車座椅及金屬腳踏，營造出濃厚的戰鬥氛圍。特別之處是軚盤上的兩個可自訂功能的按鈕，讓駕駛者可以根據個人喜好自訂常用功能，例如快速切換駕駛模式、一鍵啟動 N Grin Boost 增壓模式等，提升駕駛樂趣與操控便利性。

IONIQ 6 採用 Hyundai 自主研發的 Electric-Global Modular Platform（E-GMP）電動車底盤，電池位於車底位置，可改善重量分佈及降低重心，提升操控反應。而極具流線型的車身線條，成功創造超低的 0.21 Cd 風阻系數。

車內設計及配置極富未來感，與數碼儀錶板連成一線的中央屏幕，輕鬆查看行車資訊，並支援 360 度鏡頭顯示。但與其他電動車不同，現代 Hyundai 沒有「以屏幕為本」，不論中控台及波箱槽位置也保留大量實體按鈕，操作冷氣、音量及多媒體等功能。同時軚盤上也設有駕駛模式按鈕，方便駕駛者在瞬間轉換模式，力量控制更加隨心所欲。此外，IONIQ 6 提供 Vehicle-to-Load（V2L）功能，用法一如家中的 220V 插頭，為小家電提供電力來源。

現時香港發售的 IONIQ 6 只提供 Range+ AWD 版本，配備 77.5 kWh 電池，續航距離 583 km，支援 350 kW 快速充電，只需 18 分鐘便可由 10% 充至 80%。性能方面提供 240 kW 馬力及 605 Nm 扭力，極速 180 km/h，0-100 km/h 只要 5.1 秒，足以列入高性能房車級別。

與 IONIQ 5 N 同樣出自 N Performance 部門手筆的 IONIQ 6 N，性能上一樣為 478 kW 馬力及 770 Nm 扭力，不過由 SUV 變為四門房車，風阻自然較有優勢，只有 0.27 Cd（IONIQ 5 N 為 0.313 Cd），令 0-100 km/h 為 3.2 秒，比 IONIQ 5 N 快 0.2 秒。

既然以性能行先，IONIQ 6 N 不但車廂極具濃厚熱血風格，激發腎上腺素。為提升玩味，廠方更加入多種獨有功能，例如 e-Shift 電子模擬換檔模式及換檔氣氛燈，可 11 級調校的前後輪扭力分配、Grin Boost 增壓模式及飄移模式，令 IONIQ 6 N 不是只有快，還有樂。

外形上，IONIQ 6 N 當然與 IONIQ 6 大不同，提供大量 N 系列配件，包括獨有尾翼、20 吋輕量代鍛造輪圈、車尾底部擾流、頭唇、Pasubio 皮革軚盤及車頭燈，提供與別不同的觀感。

車長達 4,830 mm 的現代 SANTA FE Hybrid，已經是系列的第五代，外形亦煥然一新，用上方正硬朗線條，不但具有氣勢，更榮獲「德國 iF 設計獎」及「Red Dot 紅點設計大獎」。

性能方面，SANTA FE Hybrid 採用 1.6 公升 Turbo 引擎及摩打的混能系統，馬力及扭力分別有 158 kW 及 366 Nm，配搭 6 前速波箱，耗油數據為 7.3 L / 100 km。此外，廠方亦為新車加入多種駕駛模式，包括泥地、沙地及雪地等，令駕駛者可輕鬆面對不同的路面環境。

擁有 2,815 mm 軸距的 SANTA FE Hybrid，足夠容納三排共七個座位，採用 2+3+2 布局，當中第三排空間充足，就算成人亦能坐得舒服。設備方面，配備雙 12.3 吋 弧形屏幕，分別顯示行車資訊及儀錶板、前排冷暖座椅、Apple CarPlay、能量回收撥片、電動尾門及 BOSE 12 聲道音響系統等，十分齊全。

Hyundai INSTER

適合新手司機、經常一人駕駛甚至小家庭的市區代步用家。INSTER 車身細小，主打小巧靈活，適合香港狹窄街道及泊位。相對親民的入門車價，適合日常通勤及短途代步的車主。

Hyundai IONIQ 5 / 6

分別採用 SUV（IONIQ 5）及房車（IONIQ 6）外形，前者有更寬敞的空間，後者則有更低風阻。兩型號均支援 800V 充電，適合經常較長距離駕駛、追求舒適與充電效率的用家。

Hyundai IONIQ 5 N / 6 N

配備高達 478 kW 馬力及 0-100 km/h 只要 3 秒多的加速性能，配合 e-Shift 虛擬換檔及 Drift Optimizer 飄移模式，是追求性能及駕駛樂趣的車迷之選。

Hyundai SANTA FE HYBRID

擁有 7 座位超大空間與硬派方正外形，搭載 1.6 公升 Turbo 油電混合動力系統，享有低油耗及充沛動力，適合多人家庭、經常戶外郊遊或對電動車有里程焦慮的車主。

現代 Hyundai 全新車有 5 年無限公里原廠保用，高壓電池保用期為 8 年 / 16 萬公里（以先到者為準）。例行保養方面，為每 10,000 公里或每 6 個月（以先到者為準）。

如果打算為現代 Hyundai 購買車保，不論電動車或混能車，車身四周均裝有感應器，就算輕微碰撞，維修費用也較高，故建議購買全保較穩陣。此外，只要投保人年齡、牌齡夠，加上有良好駕駛紀錄及無索償折扣（如有），保費通常也較友善。

如果你選擇的是現代 Hyundai 的高性能型號，例如 IONIQ 5 N 或 IONIQ 6 N，由於馬力較大，保險公司可能會將其列為「高性能車型」，保費會較一般家庭車高。建議投保人保持良好的駕駛紀錄並累積 NCD（無索償折扣），能有效減輕保費負擔。

電動車保費會較貴嗎？

鑑於電動車在港上市時間較短，保險公司對其有關數據，例如行駛數據、意外率、維修數據及零件費用等，風險上也比傳統汽油車較大，自然保費也較高。

電動車全保

電動車全保與汽油車全保不但保費上有分別，保障內容也不同，除了自身汽車損毀、以新換舊賠償及 24 小時免費拖車服務等基本全保保障項目，電動車全保還會特別加入私人電動車充電器意外保障、更換私人電動車充電器及全面覆蓋內部電動及電子零件等保障內容。

保費方面，視乎投保人 / 司機年齡、牌齡、職業、過往駕駛紀錄及無索償折扣等多個因素。我們以 36 歲、文職、5 年駕駛經驗及 0 NCD 為例，2026 年 IONIQ 5 全保保費需約 HK$17,366。