【本田Honda電單車】全線車款型號及售價比較｜買車入手指南｜推薦車款

越野型格 - ADV 160 / ADV 350 / X-DAV 750

本田 Honda ADV 系列車身線條稜角分明，半外露式前叉令外觀帶有越野風格，有別於傳統綿羊。當中以 X-ADV 750 尤為突出，新版改良了齒輪比及重新設計的車架，令重量減少 3 kg。此外採用雙 LED 日行燈，配備全新 5 吋彩色屏幕，加入容量為 1.2 L 的儲物箱及將座椅下的儲物空間提升至 22 L。

而 ADV 160 及 ADV 350 則分別配備 330 c.c. 及 156.93 c.c. 單汽缸引擎，780mm 的座椅高度更平易近人，比上一代 ADV 150 低 15 mm。實用性方面，座椅下既深且長的儲物空間，容量分別有 30 L 及 48 L，可擺放兩個全面頭盔甚至球拍。

實用之選 - Forza 350 / Forza 750

作為本田 Honda 的招牌綿羊系列，現時在港發售的分別有 Forza 350 及 Forza 750。Forza 350 去年進行小改款，除了車身線條、頭尾燈外，亦增加電動風檔上調高度至 150 mm、增加儲物空間及加入 Honda Smart Key 免匙系統及死火燈等。無論在外形及功能上，與 Forza 750 更為接近，例如配備可選扭矩控制系統 HSTC、ABS 及緊急停車自動啟動死火燈的 ESS 功能。

功能齊全 - NS 125RX / PCX 160

兩個車型同樣屬 4 萬元以下級別，但功能上卻相當齊全。例如車重只有 106 kg 的 NS 125RX ，設有 Smart Key 系統，配備可在車輛怠速的情況下智能熄火的 Idling Stop 系統及 ACG 靜音啟動。220 mm 煞車碟配上 ABS 防鎖死煞車系統，增加行車安全性，

而 PCX 160 具有 HSTC 系統，可偵測前輪和後輪速度間的差異，並計算滑移率及透過燃油噴射控制引擎扭力，從而提升操控性。此外，PCX 160 採用搖藍式車架，令駕駛者騎姿更接近  90 度，減少駕駛時所帶來的疲勞感。

科技匯集 - CBR 250RR / CBR 650R / CBR 600RR / CBR 1000RR-R Fireblade

自從「烈火戰車」 NSR 系列停產，本田 Honda 的「招牌 fairing 車」重任便交到 CBR 系列手上。結果亦不負眾望，CBR 系列近 20 年來不斷開枝散葉，目前家族成員由 250 c.c. 到 1,000 c.c.，馬力從 42 ps 至 218 ps 任君選擇 。

注入大量電子科技元素，也是 CBR 系列的特色，例如 CBR 250RR 便備有電子油門（TBW）系統，可按喜好選擇 3 種駕駛模式；CBR 650R 則有「HONDA E-Clutch」電子離合器技術，毋須使用離合器便可轉波，又或可切換成傳統轉波操作；而電子轉向避震器（HESD）則專為 CBR 600RR 而設，通過 ECU 對避震水平進行調整。

而作為旗艦級型號 CBR 1000RR-R Fireblade，規格自然更上一層樓，不但具備 Ohlins 避震、Brembo 煞車系統及 Ohlins 第二代電子控制避震器（S-EC），更提供 SPORT 及 TRACK 兩種 ABS 模式，前者適合運動化操控，後者則可提升煞車力道。同時煞車力道也根據傾斜角度自動調整，而後升力控制則保持前傾穩定性。

照顧周到 - CB 190R / CB 300R / CB 750 Hornet

數到本田的 CB 系列，肯定不少得神級經典 CB400，自 2022 年停產後，其餘的 CB「兄弟」表現又如何？目前在港發售的分別有 CB 190R、CB 300R 及 CB 750 Hornet，當中 CB 190R 及 CB 300R 同樣採用單汽缸引擎，令車形更窄及修長，增加操控靈活性。其中 CB 190R 的 769 mm 座高，女鐵騎士也相當適合。

在 CB 1000 未有在港推出的情況下，CB 750 Hornet 是目前 CB 車系中唯一大排氣量車型選擇。採用 755 c.c. 雙汽缸引擎，提供 91.8 ps 馬力及 74 Nm 扭力，比已停產的 CB 900 Hornet 的 88 ps 馬力更為出色。而輔助滑動離合器（Assist & Slipper Clutch）、電子油門及循跡控制模式（HSTC）等功能亦一應俱全。

全能創新 - NC 750X

以全能電單車為目標而生的 NC 750X，帶點巡航、越野、街車於一身的味道。擁有大型風擋加強防風效果外，約一半的油箱空間被劃出成為 23 L 儲藏空間，足夠擺放全面頭盔，提供與別不同的使用感。

另一特別之處是 NC 750X 配備 DCT 波箱，不但可以全自動模式駕駛，亦可轉作手動撥片式轉波，所以 NC 750X 不設轉波用牛角，但與大綿羊車款一樣設有手煞車。若然習慣傳統手動轉波，亦可選擇傳統波箱版本，車價為 $76,800。

此外，NC 750X 亦具有電子油門，提供標準、運動及雨天 3 個駕駛模式，可改變引擎功率和引擎煞車特性及 HSTC 介入等級。

美式風情 - REBEL 250 / REBEL 500

本田 Honda 為開發適合亞洲人駕駛的美式巡航電單車，因而在上世紀 80 年代中發表 REBEL 系列，至今接近 40 年依然大受歡迎。除 REBEL 250 外，2017 年更推出 REBEL 300、REBEL 500 及 REBEL 1100，目前在港發售的就有 REBEL 250 及 REBEL 500。

兩個型號除汽缸容積、馬力不同外，REBEL 250 採用的是單汽缸，REBEL 500 則配備雙汽缸。而外形上大致相同，同樣設有 LED 頭尾燈、電子屏幕儀錶板及啞黑色塗裝的引擎。