【爆呔即刻知】TPMS 胎壓偵測系統｜點分間接式定直接式？｜DIY 安裝注意事項

香港人一般愛稱胎壓為「呔氣」，即是指輪胎內的氣體壓力，如當呔氣不足或過多時便不能支撐輪胎，導致輪胎出現變形，輕則影響乘坐舒適性，重則或會令操控出現問題，後果絕對可大可小。如果想了解更多有關呔氣及輪胎的資訊，可以點看「車胎/輪胎品牌推介 | 5大主要種類介紹 | 換呔、打氣、保養貼士」

過去要檢查呔壓，只可採用呔氣錶手動量度，近年不少新車已內置胎壓偵測系統，即是 TPMS（Tire  Pressure Monitoring System），利用輪胎上的感應器收集輪胎數據，如果偵測到呔氣不足，便會在儀錶板上亮起胎壓警示燈（馬蹄燈）。而 TPMS 主要分為間接式 TPMS 及直接式 TPMS，雖然同樣是 TPMS 系統，但兩者的原理卻大大不同。

間接式 TPMS 

間接式 TPMS 主要透過防鎖死煞車系統（ABS）中的輪胎感應器，測量各輪胎的轉速。由於胎壓不足時，輪胎的直徑會變小，當系統將所收集到的數據與其他輪胎、車速對比時，便可判斷出該輪胎出現呔氣不足的情況，並會亮著儀錶板上的胎壓警示燈。

雖然間接式 TPMS 毋須額外安裝任何感應器，可降低車主的保養成本，但也有其缺點，因為間接式 TPMS 只利用輪胎直徑大小，從而決定有否出現呔氣不足，無法準確量度呔氣數值，當偵測到呔氣不足時，或代表漏氣情況已相當嚴重。另外，如更換與原廠設定不同尺寸的輪圈及輪胎，也有機會令數據出現失誤。

直接式 TPMS

直接式 TPMS 是將感應器直接安裝在輪胎上，直接讀取呔氣狀態，所以準確度比起間接式 TPMS 更為準確，不但可量度呔氣數值，甚至可讀取輪胎溫度。而直接式 TPMS 可分為兩大類 — 內置式及外置式。

顧名思義，內置式是將感應器安裝在輪圈上的呔氣嘴位置，外觀上難以察覺。原裝隨車配備的 直接式 TPMS 胎壓偵測系統，也是採用此類型。由於感應器安裝在呔氣嘴位置，如需維修或保養則需交由專業人士將輪胎拆除才可處理；而外置式則將感應器安裝在輪胎的呔氣嘴上，對於著重外形的車主來說或者未必能接受，優點則是安裝容易，可輕易 DIY。

雖然不少新車已配備原廠 TPMS 胎壓偵測系統，但年份較高的車輛則未必會有，但車主可透過 DIY 方式安裝 TPMS 胎壓偵測系統。

一般來說，DIY 安裝的 TPMS 胎壓偵測系統只提供直接式 TPMS。目前市場上主要有內置式及外置式 TPMS 胎壓偵測系統供用家選擇，包括 4 個胎壓感應器及一個屏幕主機。

安裝內置式胎壓偵測系統

建議交由專業人士進行，因為需要透過拆卸輪胎，將原廠呔氣嘴換上胎壓感應器，之後駕駛者便可從屏幕主機查看胎壓或輪胎狀況。不過部分車型可透過更改原廠系統設定，直接從車內原本的屏幕查看胎壓資訊，所以未必需要安裝屏幕主機，但要留意更改原廠系統或會影響原廠保養。

安裝外置式胎壓偵測系統

外置式 TPMS 胎壓偵測系統安裝簡單得多，只需將感應器加在原本輪胎的呔氣嘴上，用家只需花約數分鐘便能輕易自行安裝。但要在原本的呔氣嘴上增加了一個感應器，外觀上較累贅，對注重外觀的車主未必合心意。

此外，用家也要留意屏幕主機的充電方式，部分款式設有太陽能充電板，但如車輛經常停放於室內位置，便未必能獲得充足電力補充，需要另外連接充電線。