我們不時聽到汽車因自燃而焚毀的新聞，尤其在夏天炎熱時分更是常見。其實，如果汽車保養不當或機件出現損毀，在高溫環境下，機件過熱而自燃的機會便會倍增，後果可大可小。今次快而保便詳解引擎過熱的主要原因、徵兆及後遺症，緊急處理步驟及相關保險資訊。
引擎是汽車的核心部件，如果工作溫度過高不但影響性能，更有可能導致嚴重損壞。事實上，引擎過熱通常不是源自引擎的故障，而是冷卻系統（冷卻系統與冷氣系統屬兩套各自運作系統）的相關問題引起。冷卻系統負責將引擎產生的熱量有效散發，保持引擎在安全溫度範圍內運作。以下為引擎過熱的常見原因：
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冷卻液（或稱水箱水）對幫助引擎散熱極為重要。若因水箱出現裂縫、水管損壞或密封不良造成洩漏，均會令冷卻液水位過低，一旦冷卻液不足，散熱效果即大受影響，引擎溫度迅速升高。
水箱風扇安裝在水箱後方，當引擎溫度過高時水箱風扇便會啟動，增加空氣流動令水箱內的冷卻降溫，從而保持引擎溫度不會過高。若果風扇扇葉被卡住、皮帶打滑或皮帶斷裂，風扇無法正常運作時，冷卻能力便會受損，導致引擎溫度居高不下。
自動調溫器調校冷卻液流動，維持引擎在正常工作溫度。其故障會造成冷卻液無法正常循環，使引擎溫度持續上升。
包括散熱器阻塞、水箱蓋密封不良、冷卻系統壓力異常等，也會影響引擎散熱功能，造成過熱。
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引擎溫度過高時，儀錶板上通常會有水溫警示燈（Coolant Temperature Warning Light）亮起，該燈標誌為波紋上帶有紅色溫度計，屬危險示警，提醒駕駛者需立即處理。
當引擎過熱時，冷卻系統的水或因沸騰產生蒸氣，打開引擎蓋會看到滾滾白煙，便是冷卻液過熱的明顯現象。
引擎過熱會導致熄火、失去加速力、難以起步等情況，甚廷有時引擎會發出尖銳異音或震動。
當冷卻系統發生問題時，暖氣出風口可能出現熱風吹出或忽冷忽熱，因為冷卻液循環異常。
過熱可能使排氣中出現不正常的煙霧，如藍色煙（活塞環問題）、白色煙（冷卻液滲入）等，同樣是引擎出現異常的信號。
如果水箱風扇出現問題，散熱減弱，水溫會迅速上升，儀錶板水溫指針指向紅色區域（或 H 字眼，視乎不同車型）。
一旦發現引擎過熱，切勿繼續強行駕駛，否則可能引致引擎燒毀甚至爆炸，造成巨大維修成本。我們提供以下應對步驟，有望降低情況進一步惡化。
在安全地點慢慢將車輛停下，打開雙黃燈提醒後方車輛。留意不要馬上熄火，因立即熄火可能導致引擎局部溫度過高，造成更嚴重損害，可待引擎溫度略降後再熄火。
過熱的冷卻液可能高壓噴出，打開引擎蓋前須戴手套或用布遮擋，避免被燙傷。建議靜置 5 至 10 分鐘，待熱氣減退再打開。
確定水箱蓋是否鬆動，再小心打開水箱蓋，檢查主、副水箱冷卻液液位。若水位明顯偏低，可臨時添加適量蒸餾水（避免加冷水以防熱脹冷縮傷害引擎）。如果有冷卻液洩漏跡象，需要盡快送修。
冷氣會增加引擎負擔，建議暫時關掉，開啟暖氣並將風力調至最高，利用車內暖氣系統將部分引擎熱量排走。
經過以上簡單緊急處理後，盡快通知拖車或前往車房檢查，切勿再次啟動車輛。此外，日常駕駛時定期保養冷卻系統，檢查水箱液位、風扇運作、自動調溫器及水管狀況。
當發現引擎過熱時，切勿立即熄火。因為馬上熄火會導致引擎局部溫度過高，反而可能造成更嚴重的損害。正確做法是先在安全地點慢慢停車，打開警示燈提醒後方車輛，等待引擎溫度稍微下降後，再熄火並打開引擎蓋散熱。
引擎過熱的常見徵兆包括儀錶板上的水溫警示燈亮起（通常是紅色溫度計圖示）、引擎蓋下冒出白色熱蒸氣、引擎性能突然下降如加速無力或熄火，車內暖氣忽冷忽熱以及排氣冒出異常煙霧（例如白色或藍色煙霧）。
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Eric 是快而保的內容創作者，負責撰寫快而保內有關汽車、旅遊、家傭等不同範疇之文章，努力為讀者提供詳盡而實用的資訊。
Eric 擁有逾 20 年媒體工作及駕駛經驗，曾任職多家報社、雜誌社及網上媒體，愛好文字工作之餘，也享受駕駛帶來的樂趣，平均每年駕駛里數逾 4 萬公里。
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