【紅雨/黑雨/打風】電動車水浸4個出事位｜衝水氹都會出事｜保險點先會賠

傳統汽油車遇上水浸時，水會沿死氣喉進入引擎內部氣缸，導致死火不能行駛。雖然電動車沒有以上問題，但電動車內部主要由電池、摩打、電子控制單元及大量電線等組成，只要其中一部分入水也有機會出現問題。

美國國家公路運輸安全管理局指，裝有鋰離子電池組的車輛，如果被水浸過，應「遠離任何建築物、車輛或可燃物至少 50 英尺」，因為在不經意點燃任何物件時，很大機會產生短路，繼而造成火警。對於極度依賴電子控制系統的電動車來說，如曾入水對以下組件會造成不同程度的影響。

• 電池：電池是電動車的核心部件，若電池模組進水，可能會導致短路、損壞甚至引發火災。
• 摩打：摩打進水會導致腐蝕或短路，影響摩打的動力輸出。
• 電子控制單元（ECU）：ECU 負責管理電動車的各項功能，進水會導致故障甚至無法運作。
• 電線及連接位：進水會導致電線短路、連接位氧化，影響車輛電力及訊號傳輸。

由於電動車沒有「死火」問題，令電動車車主在遇到水氹時時便肆意直接駛過。然而，甚少車廠會註明電動車的防水能力，令司機難以判斷，如果車輛零件入水，或者不會即時出現問題，但日積月累下有機會令零件出現氧化或短路，導致車輛電子系統出現不尋常狀況。

一般來說，如電動車電子零件遭遇水浸，約 8 至 10 日後便會出現後遺症，車主應留意車輛的狀態有否出現異常。

雖然香港路面狀況一般較好，不會突然但駛經不熟悉路段時遇上水浸，在未確定水深程度下亦不應貿然駛過。若然駛過亦盡量保持慢駛以均速前進，減少車輛在水中停留時間，始終電池雖具有防水設計，但如長時間水浸，也難保出現入水情況。一般來說水深若在輪胎三份一以下，屬於安全範圍，但仍需視乎車型，如車身離地距低的跑車型，便需要自行判斷。

假若電動車不幸被水浸，視乎被浸情況及程度，例如車輛在停泊時被水浸，此時由於車輛大部分電力系統處於關閉情況下，首先切記不可啟動車輛，然後電召拖車到場將被浸車輛拖到車房，讓維修技師進行詳細檢查。

如果車輛在行駛時遭遇水浸，先確保自身安全，必要時離開車輛到安全地點。此外，在情況許可下，將車駛至安全位置，待水退後電召拖車將被浸車輔拖往維修。

雖然電動車設計比汽油車簡單，但只限於由傳統引擎轉為電池、摩打的層面上，如車廂內遭到水浸，受損程度與處理方法其實也大同小異，同樣可以 6 級水浸評估損壞程度。

在大部份情況下，綜合車保（全保）的保障範圍都包括惡劣天氣，但第三者保險（三保）則不會保障你的汽車。換言之，汽車保險不會把惡劣天氣視為除外條款，無論你的汽車是在停泊時被重物壓毀、被冧樹壓到、玻璃窗被大石打爆、甚至是整輛被風吹翻也好，都會按照維修費實報實銷。而如果你的汽車被水淹沒而報銷（total loss）的話，保險公司通常也會按照折舊後的市價賠償，至於折舊的計算方式，大多根據車齡及行車里數等因素而決定。

當然，跟其他類型的索償一樣，一旦你向保險公司索償，便需繳付墊底費（如有），而因為你的索償，你的 NCD（無索償折扣）都會被扣減，至於明年的車保保費亦有機會會提高。

保險公司在考慮會否賠償時，其中一個最重要因素是投保人是否已盡力「採取一切合理步驟，保障你的汽車免受颱風破壞」。舉例，如果車主明知前面水浸都仍要冒險強行衝過，又或者駕車去岸邊看浪追風，便屬於未盡力保障車輛的行為。如果保險公司認為你故意使汽車陷入險境，他們可能會拒絕理賠。保障汽車的方法包括：

• 除非極為必要，否則應避免惡劣天氣下開車

• 能見度低時，應開著車頭大燈
• 避免停泊在容易水浸或山泥傾瀉的地方

• 確保所有車窗及車門已關好

留意以上的資訊僅供參考，由於不同保險方案的保障範圍各有不同，須仔細閱讀你的保險文件條款細則。