【P牌/新手買電車】20萬以下平價入門電車推介｜選購電動車注意事項及準則

1. 牌費相宜

香港電動車牌費自 2025 年起改以額定功率計算，收費架構以每 50 kW 按級遞增，合共分為 5 個級別及 5 個階段逐步遞增。以 75 kW 級別為例，在新計算模式下，由 $1,500 起，按年逐步增加至 2030 年的 $3,000，對比 1,500 c.c. 汽油車及柴油私家車的一年牌費分別為 $5,074 及 $6,972，入門級電動車牌費仍然較為便宜，詳細電動車牌費可參閱下表。

*不包括交通意外傷亡者援助基金（一年的徵款為每輛 $114）

2. 保養簡單

電動車沒有引擎及波箱，也毋須如汽油車般定期更換各種油品，零件保養相對簡單。電動車的主要零件為電池、電機及電控系統，這些均有品牌代理保養。日常保養以檢查電池健康、冷卻系統運作、輪胎及電子組件等部分為主。

3. 不受油價影響

本港油價全球最高，純電動車則只需充電即可使用，不受油價升幅影響，且電價遠比油價便宜，大大降低駕駛成本。

常去場所的泊車充電站數量

雖然電動車在香港愈趨普及，充電站數目亦大幅增加，但車主仍然需要留意常去場所有沒有電動車充電停車場及足夠的充電站。同時亦應留意充電站的充電速度，若為 BS1363 慢速充電位，即 13A 插蘇位，則充電效果甚微，只適合停泊多日使用。若想查看 18 區中速／快速充電停車場及充電站位置，可以查閱我們的 2025 全港電動車充電停車場/充電站合集。

汽車保險保費

法例規定所有在路上行駛的汽車必須持有有效的第三者責任保險（三保），但三保只賠償第三方在交通意外中的人身傷亡與財物損失，要保障車主、車主的車輛損毀及私人電動車充電器意外，則需購買綜合汽車保險（全保）。一般而言，電動車保險保費往往相比汽油車高出 30% 至 150% 不等。

若車主是 P 牌年輕司機、購買性能較高而車價高昂的電動車，車保保費則更加可觀。由於車保會根據投保人年齡 / 牌齡、車輛市值及性能、墊底費與無索償折扣（NCD）等多種因素釐定保費，P 牌年輕司機駕駛經驗不足，賠償風險較高，若購買高價電動車且首年投保並無 NCD，便需要繳交高額保費。因此，我們會建議 P 牌年輕司機先購買入門電動車以減低保費。

輕巧車身方便行車及泊車

香港人多車多，加上不少停車場都位窄車道窄，剛考獲車牌的新手司機未必有足夠經驗應付路面各種突發狀況。挑選車身較細的車款除了方便睇位，也能讓車輛有更多空間於路面穿梭及泊位，增強新手司機對泊車及行車的信心，同時減少車輛發生碰撞的機會。

勿盲目追求加速力

與普通燃油車相比，電動車啟動及起步加速更快，對於車輛操控未夠熟練的新手司機而言，挑選馬力輸出較低、0 至 100 km/h 加速需時較慢的電動車會較容易駕馭。除可累積路面駕駛經驗，也可以避免新車爆發力太強致使意外發生。

挑選入門車款減低養車開支

如前文所述，未有 NCD 折扣優惠的 P 牌新手車主，若購買性能較高而車價高昂的電動車，保費將十分可觀。因此，在選擇第一輛電動車時，可盡量挑選入門車款，除了性能及車身體積較易駕馭，減少交通意外發生的機會，亦能減省不少保費。司機可以累積一定駕駛經驗及 NCD 後再更換性能較高的車款，同時亦應留意養車開支以預留預算。

比亞迪 BYD ATTO 1（車價：$169,360）

ATTO 1 是比亞迪 BYD 在港最新及最細的車型，用以取代海豚 Dolphin，車長僅 3,925 mm，相比海豚 Dolphin 的 4,290 mm 短一大截，泊車睇位更加輕易，最小轉彎半徑只需 4.95 m，輕易做到一手掉頭。由於車身短小，軸距只有 2,500 mm，但未有對後座空間造成太大影響，成人乘坐亦沒有過份局促的感覺。

雖然車仔細細，但 ATTO 1 車內配置十分齊全，提供電動調校前排座椅、數碼車匙、10.1 吋中央觸控屏幕、7 吋數碼儀錶板、手機無線充電、360 度視像、雙區冷氣及無線 Apple CarPlay 等，可謂應有盡有。電池及性能方面，配備 38.88 kWh 電池，續航距離為 380 km（NEDC），馬力及扭力分別為 55 kW 及 155 Nm。

現代 Hyundai INSTER 全線於韓國生產，源自同廠揭背小型 SUV Casper Electric，其車身僅長 3,825 mm，但軸距卻高達 2,580 mm，以細車標準而言空間表現相當不俗，並提供 280 L 的行李箱空間，適合城市通勤代步。

INSTER 引進香港的型號分別有 INSTER、INSTER APT. 及 INSTER APT+ 共 3 個版本，當中 INSTER 配備 42 kWh 電池，入場費為 $191,550。採用單摩打前輪驅動佈局，馬力輸出 71 kW 及扭力 147 Nm。車廂設備方面，設有 10.25 吋數碼儀錶板、8 吋中央觸控屏幕及實用的 V2L 插頭。特別值得一提的是，中控台設有大量實體按鈕，讓駕駛者毋須透過屏幕便可直接操作冷氣及多媒體等常用功能，提升行車操作便利性。

零跑 LeapMotor T03 車長只有約 3.6 m，是目前本地最細小的四門電動車，比 MINI COOPER 還要短近 200 mm，不但對新手來說可謂完全零泊車壓力，更提供四座位布局，大大增強實用性，方便一家四口出行。

T03 設有 Comfort 及 Premium 版本，兩者性能及電氣規格一樣，均配備 37.3 kWh 電池，提供 265 km 續航距離，馬力及扭力分別為 70 kW 及 158 Nm，足夠應付香港路面環境。設備方面，兩個版本均設有 8 吋數碼儀錶板及 10.1 吋中央觸控屏幕、Auto Hold 電子手掣、USB 插頭、藍牙及 ADAS 安全駕駛輔助系統，行李箱容量為 210 公升。而 Premium 獨有設備為 15 吋鋁合金輪圈和全景式天窗連電動遮光簾。

一度以超低售價殺出血路，成為人氣電動車的埃安 AION ES，配備 55.2kWh 電池及單摩打前驅布局，100 kW 馬力及 225 Nm 扭力，續航距離在 NEDC 制式下約 442 km。論外形及性能表現沒有任何突出之處，但以約 18 萬港元便可擁有全新四門電動房車，加上乘坐及儲物空間也相當寬敞，性價比非常高。

雖然以平價取勝，但埃安 AION ES 的設備也算齊全，例如 LED 燈、8 吋中央觸控屏幕、輕觸式雙區恆溫冷氣，12V 插座及 4 個 USB 插位等。

在香港市場大受歡迎的埃安 AION UT，UT 分別提供 Elite 及 Premium 版，當中以 Premium 設備較豐富，例如電動尾門、全景式天幕天窗及電動天幕遮陽簾、具通風功能的電動調校前座椅及手機無線充電。

外形圓渾線條相當討好的 UT，車長只有 4.2 m，但輪距卻足足超過 2.7m，不但非常適合香港的路面環境，對於新手駕駛也輕易駕馭。

性能方面，兩個版本亦各有不同，Elite 版提供100 kW 馬力及 145 Nm 扭力，而 Premium 版則有 150 kW 馬力及 210 Nm 扭力。電池分別為 44.12 kWh 及 60 kWh，在 NEDC 標準下續航距離分別有 400 km 及 500 km，足以應付日常應用。

五菱 Wuling Binguo EV 配備 37.9 kWh 電池，續航距離 410 km，足夠城市代步之用。內櫳採用復古設計，有點類似 70 年代美式汽車風格，觀感不錯。兩點式軚盤上設有多功能按鈕，配備兩個 10.25 吋彩色屏幕，前排乘客位前設有兩個  USB 插頭，採用旋鈕式轉波，後方則提供兩個杯架。特別一提是冷氣系統可透過中控台的旋鈕操作，既簡單又直接，值得一讚。

另一重點是其不足 4 m 的車長，適合於狹窄停車場泊車及繁忙車道中穿梭。2,560 mm 的軸距，沒有大幅減低車廂內部空間，後坐足夠容納成年人乘坐，如將後排座椅摺合，尾箱容量最高可達 790 L。

五菱 Wuling Cloud EV 採用單摩打前驅布局，於 CLTC 制式下的 460 km 續航距離來自 50.6 kWh 電池，馬力及扭力分別為 100 kW 及 200 Nm，足別於城市間穿梭使用。而安全系統上也非常齊全，包括電子車身穩定控制、主動式定速巡航、前方碰撞警示、車道偏離警示、安全距離警告及胎壓監測等系統。

外形方面極具科幻感，體積為 4,295 x 1,850 x 1,652 mm，軸距 2,700 mm。為善用闊落的車廂空間，前排座椅可完全趟平，配合如歐式梳化般的皮革座椅，提供充裕的舒適度。車內配置同樣多元化，例如 8.8 吋數碼錶板、15.6吋 中央觸控屏、360 度鏡頭、恆溫冷氣連 PM2.5 空氣過濾功能及無線充電等。

東風 DongFeng Nammi Box 車廂內有不少波浪型縫線，整體感覺年青，配備 12.8 吋中央觸控屏幕，支援無線 Apple CarPlay，其他功能還有手機無線充電、空氣淨化及具有加熱通風功能駕駛席，行李廂空間則有 326 公升。加上車長只有 4,020 mm、闊1,810mm、高1,570mm，軸距 2,663 mm，賣相平易近人及易於駕駛。

Nammi Box 提供 430 km （CLTC）續航距離，馬力及扭力分別為 70 kW 及 160 Nm，足夠城市出行使用。 雖然 Nammi Box 車仔細細，但 Pro 版配備 L2 智駕系統，提供大量智能安全及操作系統，包括車身穩定控制、牽引力控制、主動煞車輔助、車道偏離預警、車道保持輔助、道路交通標誌識別、智能車速控制及自動泊車等。