電動車充電一直是電動車車主最關心的話題，雖然香港已有超過 7,400 個充電位，不過截至 2024 年 1 月底，香港整體電動車數目為 79,580 輛。換言之即是十輛車爭一個充電位，可見充電位數量仍遠遠落後於電動車的增幅。除了 Tesla 自行建設的專用超級充電站，為應付不同品牌的電動車充電需要，坊間愈來愈多充電站相繼投入服務支援不同品牌的電動車。
今次快而保便為大家分享 13 個通用付費充電站位置、充電收費比較，以及講解電動車的充電制式，令各電動車車主對充電有更多了解。
提供快速充電及中速充電，合共有 13 個充電位。插頭方面支援 CCS2 及 Type 2， 最大輸出功率為 50 kW。收費方面，快速充電收費每小時 $30，而中速則免費使用。
提供快速充電及中速充電，合共有 9 個充電位，支援 CCS2 及 Type 2，快速充電收費每小時 $80，中速每小時 $20。
設有 2 個充電位，採用快速充電制式，充電速度為 50-100kW，支援 CCS2 插頭，充電收費為 HK$4 /kWh。
合共設有 34 個充電位，分別有 28 個中速充電位及 6 個快速充電位，支援 CCS2 插頭，充電收費為中速 HK$3.7/kWh 及快速 HK$4/kWh。
位於 B2 停車場，提供 4 個快速充電位，一分鐘可充一度電，採用 CCS2 連接，收費為 HK$3.7/kWh。
提供 6 個中速充電及 4 個快速充電，當中 90 分鐘可充 70 度電。提供 CCS2 連接，充電收費為中速 HK$3.7/kWh 及快速 HK$4/kWh。
黃大仙中心南館位於黃大仙祠旁，提供 2 個快充充電及 10 個中速充電，45 分鐘可充 30 度電，提供 CCS2 連接，收費為中速 HK$3.7/kWh，快速為 HK$4 kWh。
提供 28 個電動車中速充電位，設於停車場 P3 層，採用 CCS2 連接，收費為每度電 HK$2.8。
雍盛商場位於粉嶺華明路 22 號，設有 2 個快速充電位並採用 CCS2 連接。快速充電收費 HK$3.4/kWh，中速充電收費 HK$2.7。
充電設施設於逸峯停車場 2 樓，提供 2 個 120kW 快速充電，合共有 4 個充電車位。提供 CCS2 連接方式。充電收費為 HK$3.7/kWh。
除設有 7 個 Tesla Supercharger 及 3 個 Wall Connector，同時提供 The Point 及 Autotoll VGo 充電設備。當中 The Point 為 60 kW 快速充電，收費為 15 分鐘 HK$40。
位於錦鏽花園內的紅河路，設有 2 個快速充電位，支援 CCS2 連接。充電收費 HK$3.0/kWh。
位於將軍澳培成里10號，提供 2 個快速充電位，支援 CCS2 連接。充電收費為 HK$3.4/kWh。
雖然坊間陸續出現私人經營的充電位，但使用體驗仍為不少電動車車主所詬病，在網上不時看到車主的不快經歷。
例如需要登記成為會員並綁定八達通或信用卡，手機 App 的實時使用狀態不準確、充電功率比所聲稱的低，甚至在充電時會無故停止充電，令車主大失預算。
截至 2023 年 12 月底，香港有 7,415 個充電位供公眾使用，包括 4,225 個中速充電位及 1,151 個快速充電位。由於中速充電時間動輒需要數小時，慢充更加需要約十小時，以致逾 2,000 個慢充使用率偏低，無助解決電動車充電位不足問題。
為加快增加充電位數目，政府早前已完成兩幅分別位於九龍東及新界東的空置油站用地，轉型至快速充電站的可行性研究。當中九龍東用地鄰近 Megabox 商場，將會提供至少 18 個輸出功率不低於 100 kW 的充電位，當中 10 個於每日 3 - 6 時位的士及小巴專用。
除了充電速度離地致乏人問津，充電位也出現分布失衡問題，新界區數目更落後大市，例如大埔區只得 67 個，元朗區則有 221 個充電位。而位處港島區的灣仔卻有 380 個，中西區更多達 392 個，導致出現有車無電充，或有位無車充的情況。
現時環保署按輸出功率將香港電動車充電站分為三類，分別是標準速度（2.8 kW 以下）、中速（2.8 kW – 20 kW） 和快速（20 kW 以上）。
插頭方面，香港的電動車充電插頭分別有 CSS2、ChAdeMO、Type 2 和 13A，當中 Type 2 最為普遍。而充電方式則有直流充電（DC）及交流充電（AC），直流充電即代表快速充電，交流充電則應用於中速及慢速充電。
相比交流充電（AC），歐洲制式及北美制式的直流充電（DC），在插頭下方設有兩個大型接觸插位，所以插頭體積也較大。一般而言以由 20% 充電至 80% 電量計算，快速充電需時約 30 分鐘；中速充電約 6-7 小時，慢速則最少 9 小時以上。
香港最常見的充電制式，分為交流電的 Type 2 及直流電的 CCS2（Combined Charging System 2），而 CCS2 是由 Type 2 加上兩個直流插位腳，可同時用於直流電快充及交流電充電。
主要是日本電動車品牌所採用的 CHAdeMO 制式，支援最高 50 kW 直流電。而中速及慢速的交流電制式，則與北美地區一樣使用 Type 1（J1772）制式。
北美制式的交流電插頭，與日本同樣是 Type 1（J1772），而直流電則採用 CCS1，外形與 CCS2 相似，只是由 Type 1 加上 DC 直流電插位而成。
中國制式所採用的是 GB/T，為中國國家標準化管理委員會發布的中國電動車充電規格，交流充電電流為 16A、32A、25A，直流充電是 400A （直流電）。當中交流電插頭與歐洲制式的 Type 2 類似，目前只有國產電動車會採用 GB/T。
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中速 |
快速 |
超時收費 |
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Tesla Supercharger（只供 Tesla 型號使用） |
免費 |
九龍及新界 HK$1.85 / kWh（01:00-08:00） HK$2.8 / kWh（08:00-10:00 / 22:00-01:00） HK$3.7 / kWh（10:00-22:00） 港島 HK$2 / kWh（01:00-08:00） HK$3.05 / kWh（08:00-10:00 / 22:00-01:00） HK$4.05 / kWh（10:00-22:00） |
HK$4 、HK$8 / 分鐘 |
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HK$3.3 - HK$3.7 / kWh |
HK$4 / kWh |
HK$5 / 分鐘 |
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HK$40 / 15 分鐘 |
HK$40 / 15 分鐘 |
HK$5 / 分鐘 |
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HK15 - HK$45 / 30 分鐘 - 45 分鐘（視乎地區） |
HK15 - HK$45 / 30 分鐘 - 45 分鐘（視乎地區） |
HK$5 / 分鐘 |
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HK$6 / 分鐘 |
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HK$5 / 分鐘 |
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HK$7 - HK$15.8 / 30 分鐘（視乎地區） |
HK$24.8 - HK$79.2 ／ 30 分鐘（視乎地區） |
HK$5 / 分鐘 |
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HK$2.7 / kWh |
HK$3.4 / kWh |
HK$5 / 分鐘 |
Currently, the Environmental Protection Department classifies electric vehicle charging stations in Hong Kong into three categories based on output power: Standard Speed (up to 2.8 kW), Medium Speed (2.8 kW – 20 kW), and Fast Speed (above 20 kW).
The most common charging standard in Hong Kong is the European standard, which includes AC Type 2 and DC CCS2 (Combined Charging System 2). CCS2 is an extension of Type 2 with two additional DC pins, allowing for both DC fast charging and AC charging.
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Eric 是快而保的內容創作者，負責撰寫快而保內有關汽車、旅遊、家傭等不同範疇之文章，努力為讀者提供詳盡而實用的資訊。
Eric 擁有逾 20 年媒體工作及駕駛經驗，曾任職多家報社、雜誌社及網上媒體，愛好文字工作之餘，也享受駕駛帶來的樂趣，平均每年駕駛里數逾 4 萬公里。
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