【電動車維修保養】7個必要知的事 保養費平過汽油車幾多？

根據美國能源效益和可再生能源局（U.S. Office of Energy Efficiency & Renewable Energy）的數據顯示，電動車定期保養成本平均為每英里 0.06 美元（約 HK$0.47），而傳統汽油車輛（汽油及柴油）為每英里 0.10 美元（約 HK$0.8）。 以每年行駛 15,000 英里計算，每年平均可節省 600 美元（約 HK$4,680）。

電池是電動車的靈魂，動力來源及車上所有電子設備，甚至是手掣、轉向及制動也涉及電力。而電池只是一個統稱，當中細分為電池、轉換器（Converter）、逆變器（Inverter）、摩打及電器模組（Module）等。而更換所費不菲，動輒十數萬元起，所以想電池更加耐用，以下 4 招可令電池更耐用：

1. 避免經常使用快速充電

因為直流快速充電方式易使電池升溫，而電池在高溫下會令電池效率變差，長遠而言會影響電池健康度。

2. 維持電池理想工作範圍

電動車電池的理想工作範圍是 20% 至 80% 電力，若電池經常低於 20% 或高於 80%，也會縮短電池壽命。如果車上系統設有充電上限選項，建議設定至 80%。

3. 維持合適電池溫度

目前電動車電池主要採用鋰離子電池，其特性是需要合適的工作溫度，如果經常處於長時間曝曬或過度低溫，都會影響電池壽命，減低續航距離。所以建議將電動車停放於室內地方或陰涼處，有助令電池表現更穩定。

4. 保持漸進式駕駛

駕駛時應避免突然加速，因為短時間突然加速代表需要強大的功率輸出，如果經常進行的話，不但會大幅減少續航距離，也令電池表現下降。

為了電池可產生最好的工作效率，電動車會利用冷卻系統令電池處於理想的工作環境。冷卻系統主要依靠冷卻液為電池降溫，有別於汽油車的冷卻液，電動車電池冷卻液需要完全更換，不可單靠添加補充，所以不建議一般車主自行處理，最好應參考車主手冊作定期檢查。

輪胎會直接影響續航距離及胎噪等，但在耐用性度方面，因為受到電動車的重量所影響，在長期受壓之下，電動車輪胎的耐用度一般較短，所以建議車內不要經常擺放太重的雜物，減少輪胎的負擔，並且應更頻密地例如每星期檢查胎壓及胎紋。

電動車的冷氣系統與汽油車一樣，經由冷氣壓縮機提供。由於系統相若，保養方面除一般使用同樣是定期更換車廂空氣濾芯，保持空氣質素。一般而言每一萬公里更換一次，但若經常出入沙塵大的環境，則建議提高更換頻率，或可參考車主手冊，按照廠方建議數字更換。

另外，在夏天時為免因溫差令冷氣在送氣管道內凝成水氣，日積月累下形成黴菌產生異味，所以每次熄車前先關掉 AC 空調並吹送 2 至 3 分鐘，待送氣管道內冷氣吹散才熄車。

雖然電動車沒有引擎及波箱，但卻有大量的電子組件連接至摩打及車內各種電子設備。與汽油車最大不同的是，就算是將車輛「熄匙」，但車內電子設備仍然運作，故此不要隨便在非正確位置例如 USB、點煙器之外連接其他電子設備，以免引致短路，並有機會引致車內電路板損毀，維修費用可大可小。

電動車的制動系統大多採用碟剎設計，即是以迫力皮壓向迫力碟，令輪胎減慢轉動使車輛停下。雖然電動車設有動力回收系統，有助減輕制動能力的負擔，但較為適用於落斜或慢溜情況。若果在衝刺時剎車，對制動的要求就相當高，所以用家應定期檢查迫力皮及迫力碟。

迫力皮的壽命視乎駕駛者的駕駛習慣，一般而言約一萬多至數萬公里便需要更換。而迫力碟則可觀察表面坑紋情況及有否內陷，情況嚴重的便需更換，若對汽車不熟悉的話建議可向相熟車房查詢。

很多人也知道懸掛系統的用途，便是令車輛行駛時減低外來的震動，提升乘坐舒適感，或者在車輛傾側時（例如高速轉彎）負責支撐車身。而懸掛系統牽涉多個組件，包括避震、彈弓、上下搖臂、塔頂及支撐桿外，甚至還包含部分轉向系統等。

雖然懸掛系統壽命可長達數年，但若果經常以粗暴方式駕駛，例如高速駛過減速壆及凹凸不平的路面，輕則會令連接支撐桿內的塑膠杯士損壞，重則需要更換避震及支撐桿，費用由數千至數萬元不等。