非傳統電動車介紹｜農夫車、越野車、超跑｜特點、性能、設備及售價

RIDDARA 是隸屬於吉利 GEELY 旗下的電動車品牌，專注生產迎合戶外生態的電動車，當中以 Pick-Up 農夫車為主。而 RIDDARA RD-6 是品牌首款在港推出的車型，亦是品牌暫時在港唯一發售車型。RD-6 車身線條簡潔，未有太大驚喜，配備頭尾 LED 燈，前方鬼面罩的品牌字樣原具有發光功能，但可惜未能通過運輸署一關，被迫在港「關燈」。

以 M.A.P（Multiplex Attached Platform）模組化底盤平台打造的 RD-6，採用四驅設定屬意料中事，但選用前麥花臣支柱式與後多連桿懸掛系統，卻有別於傳統 Pick-Up 農夫車的葉片彈簧懸掛，與傳統房車看齊，大幅提升乘坐舒適感。性能方面，RD-6 配備 73 kWh 電池，設有雙摩打，提供 315 kW 馬力及 595 Nm 扭力，涉水深度達 815 mm，最高載重量為 1,030 kg。尾部貨斗提供 1,200 L 容量，車頭蓋下設有 70 L 儲物空間。

內櫳設計亦完全沒有半點 Pick-Up 農夫車味道，設有 10.25 吋中央觸控屏幕及數碼儀錶板，前排真皮坐椅具有通風功能外更可 180 度躺平。

在汽油車世界中，當提起越野車大家自然會想起 Land Rover、平治 G Class，甚至是鈴木 Suzuki Jimny 等。但於電動車領域來說，越野車仍屬小眾之選，來自內地的 Omoda & Jaecoo，在港發表 Jaecoo 6 EV，方正線條極具硬朗感覺。如果想再增加越野味道，可另購車頂貨架、合金摺梯及尾門雜物箱。

車長 4,406 mm 的 Jaecoo 6 EV 採用全鋁車身結構，廠方稱整體硬度可提升 30%，既可保持靈活性，亦提供更實在的駕駛感。港版 Jaecoo 6 EV 設有標準版及高階版，前者為後驅，後者則為四驅。馬力分別為 135 kW（後驅版）及 205 kW（四驅版），續航距離（NEDC）為 426 km 及 418 km。

設備方面，前排座椅配備按摩功能、1.2 平方米全景天窗、15.6 吋中央觸控屏幕及 12 聲道音響系統等，相當齊全。

MPV 外形的極氪 ZEEKR MIX，採用隱藏式 B 柱的對開車門，不但讓乘客易於進出車廂，前排座椅更可 270 度旋轉，乘客們在旅途中更易於溝通。雖然 ZEEKR MIX 車長只有 4,688 mm，但軸距長達 3,008 mm，令車內乘坐空間達 93%，提供 962 mm 的後排腿部空間及 1,350 mm 的內部高度，配合 2.13 平方米的天窗，提供極寬敞及開揚的車內環境。

ZEEKR MIX 的設備也應有盡有，除中央觸控屏幕、數碼儀錶板、無線充電等電動車「標準」配置外，更設有小型雪櫃及 21 聲道音響系統等。特別一提是後座，同時提供電動腿部托墊，加熱、通風及按摩，設備媲美大型豪華 MPV。

有指 ZEEKR MIX 最快於今年底推出海外版，根據現時內地版的規格，分別有智駕版及長續航智駕版，雖然兩者馬力及扭力同樣為 310 kW 及 440 Nm，但所採用的電池不同，智駕版為磷酸鋰鐵電池，長續航版為三元鋰電池，續航距離在 CLTC 標準下分別有 550 km 及 702 km。

*規格表參考自內地版本，一切以本地代理公布為準

來自安徽江淮汽車集團的 JAC，在港已有逾十年歷史，而且曝光率相當高，只是香港所發售的全屬商用車型，令知名度稍遜於其他國內電動車品牌。而 JAC T9EV 已是廠方在港推出的第二款電動 Pick-Up 農夫車， 外形沒有時下電動車流行的低風阻設，逾 5.3 米車長及 1.92 米 車高，配合其巨型鬼面罩，比前作 T8EV 更具霸氣。

作為 Pick-Up 農夫車，T9EV 改用雙摩打四驅布局（T8EV 為後驅），提供 220 kW 馬力及 516 Nm 扭力，車尾貨斗面積為 1,520 x 1,590 mm，淨載重量達 800 kg，憑藉充足扭力，滿載而歸也能輕鬆應付。車廂方面，沒有特別花巧設計並用上大量塑膠部件，不過設備齊全，包括儀錶板屏幕、後泊鏡頭、支援 Apple CarPlay 及 Android Auto 的 10.4 吋中央觸控屏幕及 前電動座椅等。

特別一提，T9EV 屬商用車級別，除了車價沒有一換一稅務寬減優惠外，亦需要持有 2 號駕駛執照才可駕駛。

自 Tesla Model X 停產右軚版本後，想擁有鷗翼車門的香港車主已別無選擇。不過，年初在港推出的 GAC HYPTEC HT 則填補了這個空缺。HYPTEC HT Ultra 版配置雙鷗翼車門，開啟方式與 Model X 相同，前門則保留傳統方式。車長接近 5 m 的 HYPTEC HT，內部空間闊落是預計之內，同時後排座椅的椅背最大可傾斜 143 度，讓後座乘客有更佳的乘坐體驗。

而 HYPTEC HT 主要針對豪華汽車市場，設備上不但設有香薰、氣氛燈、杜比全景聲等功能，車廂造功也更為細緻，皮革座椅用料不俗並有交織縫線，大大提升豪華感。

性能上 HYPTEC HT 屬中規中矩，提供 180 kW 馬力及 355 Nm 扭力，0-100 km/h 時間為 6.8 秒。除了 Ultra 鷗翼版本，HYPTEC HT 亦提供正常四門 Elite 版，車價較 Ultra 版平近 7 萬港元。

MG Cyberster 自發表以來便話題性十足，皆因雙座位開篷電動跑車，已很久未有在市場上出現（第一代 Tesla Roadster 已是 2008 年的產物）。主打歐洲市場的 Cyberster，在港出售的也是屬於歐洲版本，分別有四驅版及後驅版。當中四驅版性能表現亦是驚人的超級跑車級數，375 kW 馬力及 725 Nm 扭力，0-100 km/h 只需 3.2 s，續航距離為 443 km。

外形上，一對鷗翼門絕對是全車焦點之一，只需按鈕便可操作開關，既方便又貼心。而車頂軟篷可於時速 50 km/h 或以下操作，並在 10 秒內完成開關。內櫳用料及設計也非常講究，一對桶型座 椅以 nappa 及 alcantara 皮革包裹。駕駛席前設有 3 個環繞式數碼儀錶板，不但可同時查看多項行車數據，當轉換駕駛模式時會同步轉換顯示方式，加上平底軚盤上紅色彈射模式按鈕，營造熱血沸騰感覺。