水撥是汽車的損耗品之一，如沒有定期更換水撥，不但清除能力會大打折扣，使用時更會出現跳動及異響，影響駕駛安全甚至引致意外，在極端天氣如黑雨愈趨頻密的情況下，水撥的重要性更不容忽視。今次快而保便為大家深入介紹汽車水撥的作用與工作原理，介紹市場上常見的水撥種類，並分享如何自行 DIY 更換水撥的步驟及選購時的注意事項。
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水撥的主要作用是清除擋風玻璃上的雨水、泥塵、雪花及其他污染物，保持玻璃的透明與清晰。如果沒有水撥，即使只是微雨，也能嚴重影響駕駛者的視線，增加交通事故的風險。
水撥的工作原理是透過摩打重覆擺動水撥，帶動緊貼在玻璃表面上的水撥膠條將玻璃表面的雨水刮除。同時水撥系統會配合噴水器，使用水撥時可噴灑清潔液在玻璃上，能更有效清潔玻璃上的污垢。
此外，部分高階及近代車款已配備雨滴感應水撥，透過感應器偵測到雨水量而自動調整水撥擺動的速度，提升便利性及安全性。
現時香港的汽車水撥一般主要可分為兩種類型：
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傳統設計，帶有金屬骨架，結構堅固骨架將壓力均勻分配在膠條上，提供良好接觸及刮水效果。
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也稱為軟骨水撥，採用彈性支架，沒有外露金屬骨架，可更貼合玻璃曲面，刮水均勻且風阻較小。但由於沒有金屬骨架，當玻璃表面帶有油膜或污垢時，較易引致水撥在使用時出現彈跳情況，影響清潔效果。
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香港主要是日本車及歐洲車為主，當中日本車大多使用 U 形接頭，出廠時標配的多半為硬骨水撥。而歐洲車的水撥接頭多為專用規格，拆除之前可參考車主手冊的說明，通常接頭會有卡榫及扣具等結構。
橡膠：傳統材質，柔軟但耐用度較低，容易因陽光及污染物老化。
石墨：膠條表面塗布石墨，減低摩擦力，刷動更順滑，適合搭配一般玻璃。
矽膠：含矽成分，具備天然的撥水功效，可形成鍍膜讓雨水結成水珠滾落，提升行駛時的視線清晰度，且耐老化，價格較高。此外，部分矽膠水撥具備修復玻璃撥水膜的能力，適合用於玻璃表面已有鍍膜的車主，達到更佳視線效果。
參考車主手冊或用尺量度原有水撥長度，留意部分車款左右水撥長度不一，需要先確定長度及接頭類型，或者先拆除原有水撥到店舖購買新水撥。
將水撥臂拉起至支撐位置，要注意水撥臂內裝有彈簧，若水撥離開支撐位置會馬上彈回玻璃上。為避免刮花玻璃，建議預先在玻璃鋪上毛巾。此外，部分歐洲車型需在熄車後拉動水撥桿，才可將水撥升起，應先查閱車主手冊參考升起水撥的方法。
按壓水撥背面或下方的卡扣，輕輕拉出舊水撥。不同車款的卡扣設計略有差異，當中分有按壓式及滑動式。
將新水撥的連接端對齊水撥臂卡扣，按壓或滑入固定，確認聲響「喀」的一聲，表示固定牢靠，完成後將套在膠條上的保護條拆除，再將水撥輕輕放回玻璃表面，切勿大力放下以免損傷玻璃或水撥。
開啟水撥，觀察運作是否平順，確保無跳動、異音，且能有效刮除水跡。
確定尺寸及接頭
大多數車型會配備兩支前水撥，後水撥則主要出現在揭背式車型上。留意兩支前水撥的長度不同，購買前需先確認尺寸及接頭是否適合，避免安裝困難或影響效果。
整套更換
建議同時更換左右兩條水撥，避免一邊新一邊舊，造成刮水效果不均勻。
定期更換
通常建議半年到一年更換一次水撥，當使用時出現異響、刮不乾淨、膠條龜裂或跳動就該替換。
避免在無水濕潤玻璃下使用水撥，以免膠條磨損加快。停車時避免長時間曝曬，減緩橡膠老化。
當使用水撥時，如果擋風玻璃仍有水痕沒被刮清，或水撥運作時發出跳動聲或刷痕不均勻，甚至看到膠條裂開或變硬，就表示水撥已老化需要盡快更換。
矽膠水撥因含矽成分，具有自然的撥水功能，能在玻璃上形成撥水膜，讓雨水成珠快速滾落，視線更清晰且膠條壽命較長；不過價格較高。橡膠水撥則較為經濟，刷水效率也不錯，但容易老化龜裂。若經常在多雨或高速行駛環境使用，推薦選擇矽膠水撥以獲得更佳安全保護。
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Eric 是快而保的內容創作者，負責撰寫快而保內有關汽車、旅遊、家傭等不同範疇之文章，努力為讀者提供詳盡而實用的資訊。
Eric 擁有逾 20 年媒體工作及駕駛經驗，曾任職多家報社、雜誌社及網上媒體，愛好文字工作之餘，也享受駕駛帶來的樂趣，平均每年駕駛里數逾 4 萬公里。
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