【MG最新香港價錢】MG全線車款- 性能及香港售價比較｜電動車、PHEV、HEV混能車型

充滿肌肉感、線條硬朗的 MG4 Trophy，走小型 hatchback 揭背車路線，車輛長闊高為 4,287 mm、1,836 mm 及 1,504 mm，軸距則有 2,705 mm，後座空間感不俗。設備方面，MG4  Trophy 設有 7 吋數碼錶板及 10.5 吋中控台觸控屏幕，雖然尺寸不算大，但亦足夠顯示行車資訊、影音娛樂及地圖等。

MG4 Trophy 配備 64 kWh 電池，提供 450 km 續航距離，馬力及扭力分別為 135 kW 及 250 Nm。不但作為日常代步車綽綽有餘，其 MSP 底盤配合後置摩打後驅布局，令車身重量比例達到 50:50，提供出色操控感。

從名字上可見，MG4 EV Urban 更明顯是瞄準城市 SUV 市場。外形上沒有 MG4 Torphy 的硬朗感，換上較流線的設計，體積上無論長闊高，MG4 EV Urban 也比 MG4 略為增加，新車長 4,395 mm、闊 1,842 mm 及高 1,549 mm，軸距亦由 2,705 mm 增加至 2,750 mm，後座腿部空間更為闊落，行李箱空間更由 363 公升增至 568 公升，大幅提高實用性。

車廂採用主流電動車常見的中空式儲物位及大屏幕設計，值得一讚是依然設有實體掣，操作音量及風速等。

電池及性能上，配備 53.9 kWh 電池，提供 405 km（WLTP）續航力，支援 150 kW 直流快叉，30 分鐘便可由 10% 充至 80%，馬力及扭力則分別為 117.6 kW 及 250 Nm。此外，MG4 EV Urban 採用前驅布局，與 MG4 的後驅或四驅不同，底盤亦是全新設計。

本地中型 SUV 市場競爭激烈，而 MG S6 EV 絕對是有備而來，平穩大路的車身線條，前後以修長的 LED 燈作為點綴，整體尺寸為 4,708 x 1,912 x 1,672 mm，2,835 mm 軸距，無論腿部及頭頂空間均非常充足，並具有 581 公升行李廂空間。

雖然外形斯文，但細心一看 MG S6 原裝已配備 20 吋輪胎，已經隱約感受到其威力。事實上，擁有前後雙摩打、四驅布局的 MG S6 EV，具備 266 kW 馬力及 540 Nm 扭力輸出，0-100 km/h 更加只需 5.1 秒，絕不好惹。配合前獨立雙搖臂及後獨立多連杆配置，提供出色操控感也兼顧乘坐舒適性。

電力方面，採用 77 kWh 電池，續航距離為 485 km，支援 144 kW 直流快叉，由 10% - 80% 需約 38 分鐘。

MG S5 EV 是入替曾為 MG 打響招牌的 MG ZS， 新車外形煥然一新，走回大路的 SUV 風格。新車尺寸為 4,476 x 1,849 x 1,621 mm，軸距為 2,730 mm，提供 453 至 1,441 公升行李廂空間，瞄準香港用家的用車需求。

MG S5 EV 分為 Advan 及 Trophy 兩個版本，電池容量 49 kWh 及 62 kWh，提供 340 km 及 425 km 續航距離。而性能表現方面兩個版本基本相同，輸出 125 kW 馬力及 250 Nm 扭力，但加速能力則以 Advan 版較佳，0-100 km/h 為 8 秒，Trophy 為 8.6 秒。

設備方面，Trophy 版本亦較為齊全，相比 Advan 版多了電尾門、娛樂資訊控制系統、語音辨識、司機位 6 方向電動調校、發熱前座、手機無線充電、天窗、6 喇叭音響及 360 鏡頭。

自 SUV 興起後，令旅行車的需求已不如往昔，但若追求四門房車的駕駛感，並同時擁有充足的儲物空間，旅行車始終有一定吸引力。現時在港發售的 MG5 已是第二代，換上全新鬼面罩並加入更多稜角線條，令外觀更具現代感。配備 61 kWh 電池，馬力及扭力輸出分別是 115 kW 及 280 Nm，續航距離則有 400 km。

作為旅行車，最關心的當然是儲物空間，MG5 行李箱容量為 578 L，如將後座摺起更可增加至 1,367 L，載貨深度長達 1,880 mm，比不少 SUV 更加寬敞，輕易擺放多個行李廂、哥爾夫球袋，甚至單車等大型物件。設備方面，中控台設有 10.25 吋觸控屏幕、數碼儀錶板、泊車鏡頭、恒溫冷氣、皮革座椅及天窗等。此外，也有旋鈕式波檔轉盤及 KERS 三級動能回收系統。

與 MAXUS Mifa 9 屬姊妹車的 M9，無論豪華七人車級別，共分有 Premium、Luxury 及 Advan 版本。M9 與 Mifa 9 兩者不但外形如出一徹，豪華設備也應有盡有，例如中排兩張集冷暖、多角度電動調校及伸縮腿墊等功能於一身的真皮大班椅（Supreme 版配備遙控面板及按摩功能），乘客可透過座椅手柄上的觸控屏幕進行設定，提供如頭等機艙的感受。而前座設備也十分豐富，具備 12.3 吋觸控屏幕、7 吋數碼儀錶板、360 度視像系統、雙區恆溫冷氣及全車 12 個喇叭音響系統等等。

車重達 2,300 kg 的 M9，由 180 kW 馬力及 350 Nm 扭力負責推動，馬力十足令 0-100 km/h 加速只需 5.3 s 便可完成。電池方面則配備 90 kWh 電池，續航距離最長達 580 km，就算行走中港兩地也綽綽有餘。

MG 的 Cyberster 自發表以來便話題性十足，皆因雙座位開篷電動跑車，已很久未有在市場上出現（第一代 Tesla Roadster 已是 2008 年的產物）。主打歐洲市場的 Cyberster，在港出售的也是屬於歐洲版本，分別有四驅版及後驅版。當中四驅版性能表現亦是驚人的超級跑車級數，375 kW 馬力及 725 Nm 扭力，0-100 km/h 只需 3.2 s，續航距離為 443 km。

外形上，一對鷗翼門絕對是全車焦點之一，只需按鈕便可操作開關，既方便又貼心。而車頂軟篷可於時速 50 km/h 或以下操作，並在 10 秒內完成開關。內櫳用料及設計也非常講究，一對桶型座 椅以 nappa 及 alcantara 皮革包裹。駕駛席前設有 3 個環繞式數碼儀錶板，不但可同時查看多項行車數據，當轉換駕駛模式時會同步轉換顯示方式，加上平底軚盤的紅色彈射模式按鈕，營造熱血沸騰感覺。

MG S9 PHEV 車長接近 5 米，屬中大型 7 座 SUV，採用 2 + 3 + 2 座椅布局，其中第三排座椅提供充足的頭部及腿部空間。同時， 在 7 人滿座狀態下仍具有 332 公升的行李廂空間，如將後排座椅翻折，更可一舉擴展至 2,093 公升，配合感應式電動尾門，對於長途遠行尤其方便。

S9 PHEV 搭載 24.7 kWh 大容量電池，提供高達 100km 的純電續航。引擎方面為 1.5 公升 turbo，採用前驅布局。配合 Eco、Normal、Sport 及 Individual 駕駛模式，以及 3 級能量回收，令 S9 PHEV 具備 1,000km 的綜合續航力，廠方稱耗油量達到驚人的 0.8L / 100km。

車廂設備方面極為齊全，前排座椅具備 3 段調校的加熱、通風與按摩功能，並附設 4 向電動腰托。中控台配備雙 12.3 吋屏幕，支援 Apple CarPlay 與 Android Auto。此外，車內設有三區獨立恆溫空調、全景可開啟式天窗及 12 的喇叭的 BOSE 音響系統。

當電動車已不再享有稅務優惠，MG 亦有「兩手準備」，引入多款混能車型，除插電混能 S9 PHEV 外，還有 ZS HEV。

搭載 1.5 公升自然吸氣引擎及 100 kW 馬力摩打的 ZS HEV，有別於傳統的混能車，共有 8 種動力來源配合，例如當城市慢速時會以純電行駛；加速時會由摩打提供動力輔助以提升加速力，以及上斜時會自行選擇動力來分配動力輸出。據廠方表示，ZS HEV 油耗數據為 5.1 L / 100 km，相當適合長期面對油價高企的香港車主。

車廂設計偏向傳統汽油車，除設有實體掣外，中控台配備 12.3 吋橫向觸控屏幕，支援 Apple Carplay 及 Android Auto。另外還有 7 吋數碼儀錶板、天窗、USB 插位、Auto Hold 電子手掣及 360 度鏡頭等。

對於新手來說，細車始終感覺易於駕馭，MG 3 Hybrid+ 是廠方現時在港最細小的型號，車長僅 4,113 mm，無論新手操車抑或應付香港狹窄的停車場，也可大大減少心理壓力。

機械方面，MG 3 Hybrid+ 配備 1.5 公升引擎及摩打，配備 1.83 kWh 電池，合共提供 143 kW 馬力及 425 Nm 扭力，強大扭力令起步加速極為敏銳，0-100 km 只需 8 秒，對新手切線或小路出大路提供更快反應。由於有摩打作為動力輔助及配備 3 前速自動波箱，令耗油量造出驚人的 4.4 L  / 100 km，真正易揸又易養。

除 Hybrid 版本，香港更引入 MG 3 的手波版本，同樣配備 1.5 公升引擎及 5 前速手動波箱，提供 85 kW 馬力及 148 Nm 扭力，對於在香港市場上已經屬小眾的手波車來說，難得有多一個選擇。

自從香港政府取消電動私家車「一換一」稅務優惠後，電動車價普遍飆升，而香港 MG 亦早有準備，先後引入不同類型的 HEV 及 PHEV 車型，例如 S9 PHEV 及 ZS HEV，兩款車型憑藉低油耗表現，十分適合油價高企的香港用家。

電動車方面，香港 MG 也積極推出高性價比車型，例如 MG4 EV Urban 以低於 20 萬港元開售。另外，車型類型選擇眾多，也是 MG 特色之一，當中包括七人車 M9、開篷跑車 Cyberster，以及小型入門車 MG 3 等，以配合不同用家的選擇。

維修保養方面，一般全車保養期為 5 年 / 150,000 公里，而電池及電機保養則為 7 至 8 年 / 150,000 公里（視乎車型）。維修保養方面，代理要求每 10,000 公里或每 12 個月需要進行一次例行檢查，並以較先到者為準，檢查費用約每次二千港元起。

MG 維修中心地址

現時 MG 在港設有兩間維修中心，分別位於九龍灣及元朗。

MG 九龍灣維修中心

地址：九龍灣宏通街1號啟福中心A座6號舖

MG 元朗維修中心

地址：元朗錦田永隆圍 173A

如果打算為 MG 購買車保，不論電動車或混能車，車身四周均裝有感應器，就算輕微碰撞，維修費用也較高，故建議購買全保較穩陣。

此外，只要投保人年齡、牌齡夠，加上有良好駕駛紀錄及無索償折扣（如有），保費通常也較友善。不過，當中 Cyberster 性能強悍，很大機會被保險公司視為「高性能車」，如年齡及牌齡較短的話，保費會較高。

M9 方面，或會有不少車主會交由司機駕駛，所以在購買車保時，需要留意保險合約中的「任何司機（Any Driver）」或「記名司機（Named Driver）」條款，例如墊底費等。同時，M9 屬貴價車型，車身配置及內飾設備也相對多，或需要更長維修時間，建議留意車保中的「代步車費用補償」條款。

國產電動車保費會較貴嗎？

鑑於國產電動車在港上市時間較短，保險公司對其有關數據，例如行駛數據、意外率、維修數據及零件費用等，風險上也比傳統汽油車較大，自然保費也較高。

電動車全保

電動車全保與汽油車全保不但保費上有分別，保障內容也不同，除了自身汽車損毀、以新換舊賠償及 24 小時免費拖車服務等基本全保保障項目，電動車全保還會特別加入私人電動車充電器意外保障、更換私人電動車充電器及全面覆蓋內部電動及電子零件等保障內容。

保費方面，視乎投保人 / 司機年齡、牌齡、職業、過往駕駛紀錄及無索償折扣等多個因素。我們以 36 歲、文職、5 年駕駛經驗及 0 NCD 為例，MG S6 EV 全保保費需約 HK$17,366。